SNMG-2 en Málaga

La agrupación naval de la OTAN SNMG-2 (Standing Nato Maritime Group 2) ha escalado en el puerto de Málaga para efectuar el relevo en su mando.

Este  grupo, llegaba a aguas malacitanas con cuatro unidades: el crucero norteamericano LEYTE GULF CG-55 y las fragatas  CISTOBAL COLON F-105 (España), REGINA FFH-334 (Canadá) y KEMALREIS F-247 (Turquía).

LEYTE GULF CG-55. Foto FJC.

CRISTOBAL COLON F-105.

REGINA FFH-334.

KEMALREIS F-247.

Adelantando su entrada, el buque norteamericano LEYTE GULF CG-55 que procedente de Norfolk se incorporaba a la agrupación, quedaba amarrado en el muelle de Levante al medio día del sábado 5 de julio. Varias horas más tarde, los otros tres barcos,  maniobrando con ayuda de los remolcadores VEHINTICUATRO y VEHINTICINCO, quedaban atracados en el muelle de Levante el buque canadiense y en el del  Marqués de Guadiaro las fragatas española y turca.

 REGINA  FFH-334 y LEYTE GULF CG-55 atracadas en el muelle de Levante. 6-VII-2014.

KEMALREIS F-247 y CRISTOBAL COLON F-105 amarradas en el muelle del Marqués de Guadiaro. 5-VII-2014.

En la mañana del martes 8 de julio se producía la ceremonia de cambio de mando de la agrupación; un acto que se escenificaba en el muelle del Marqués de Guadiaro con presencia de diferentes autoridades civiles y militares.

El contraalmirante español Eugenio Díaz del Río cedía el mando  de la agrupación al contraalmirante estadounidense Brad Williamson. Presidiendo esta ceremonia se encontraba el vicealmirante británico Peter Hudson, comandante del mando marítimo de la OTAN.

 

Terminado el acto, la fragata CRISTOBAL COLON F-105 dejaba las aguas del puerto en la tarde del día 8. El día 10, las otras tres unidades, daban por finalizada su escala malacitana.

Esta ceremonia de cambio de mando escenificada en Málaga, constituye el más importante evento naval que ha ejecutado en las aguas de este puerto. Un hecho histórico al que habría que añadir que los cuatros buques protagonistas del acto visitaban por primera vez  las aguas malagueñas.

La carabela BOA ESPERANÇA en Málaga

En la mañana del 26 de junio, procedente de Lagos, atracaba en el muelle de Ricardo Gross la carabela de bandera portuguesa BOA ESPERANÇA. Realizando una gira veraniega por diversos puertos andaluces, esta réplica de uno de los buques que durante los siglos XV y XVI usaron los marinos portugueses y españoles para realizar sus expediciones marítimas, llega a aguas malacitanas para mostrar cómo eran los barcos que participaron en era de los grandes descubrimientos. 

 BOA ESPERANÇA atracada en el muelle de Ricardo Gross. 26-VI-2014.

Esta gira educativa organizada por Turismo de Algarve y la Fundación Nao Victoria, se posiciona en  Málaga gracias a la colaboración de la Autoridad Portuaria, Capitanía Marítima y el Real Club Mediterráneo. Con la posibilidad de ser visitada, la carabela permanecerá en las aguas del puerto malagueño hasta el día 10 de julio.

 

Construida por encargo de la Asociación Portuguesa de Entrenamiento de Vela, la BOA ESPERANÇA fue botada el 28 de abril de 1990. Con 23,8 metros de eslora, 6,6 de manga y 3,3 metros de calado, la carabela de dos mástiles está aparejada con sendas velas latinas. Su palo mayor tiene 18 metros y una verga de 16. La vela de este palo tiene una superficie de 155 metros cuadrados. El palo de mesana, de 16 metros, tiene una verga de 20 que monta una vela de 80 metros cuadrados.

Construida con maderas de pino silvestre, roble, alcornoque y cambará, la BOA ESPERANÇA, con los obligatorios elementos necesarios para la navegación en nuestros días (incluido un motor auxiliar), es una muy fiel réplica de las carabelas que surcaron los mares en los siglos XV y XVI.

 

Al respecto de la historia malagueña de este barco, la carabela BOA ESPERANÇA visitó por primera vez las aguas del puerto malacitano en mayo de 2008.

 BOA ESPERANÇA atracada en Málaga en el muelle de Ricardo Gross en mayo de 2008.