Una nueva maniobra del SANTISIMA TRINIDAD

Tras su fallido intento de partida con destino a Alicante el pasado día 8 de Abril, y después de permanecer desde entonces amarrado en el transversal del muelle número 9 del puerto de Málaga, el artefacto flotante SANTISIMA TRINIDAD, ha vuelto a quedar atracado en la jornada de hoy (22 de Abril) en el muelle de Marqués de Guadiaro.

SANTISIMA TRINIDAD atracado en el transversal del muelle Nº 9. 22-IV-2011.

Aunque esta maniobra estaba prevista para la mañana del sábado día 23, finalmente, esta se ha adelantado un día.

Tras estar todo listo a las 11:00 horas, la maniobra de cambio de muelle comenzaba a  las 11:15, cuando los remolcadores VEHINTE Y VEHINTICUATRO se posicionaban respectivamente a proa y popa del artefacto flotante.

Remolcadores posicionados junto al artefacto flotante.

Tras quedar fijados los cabos de maniobra; el VEHINTICUATRO se “pinchaba” a popa, mientras que el VEHINTE lo hacía a proa en la banda de estribor, muy lentamente el artefacto comenzaba a moverse a las 12:00 horas.

Inicio de la maniobra.

Desatracado y en movimiento.

Entrando en la dársena de Guadiaro.

Con el VEHINTICUATRO tirando de popa y el VEHINTE controlando la posición, SANTISIMA TRINIDAD, entraba en la dársena de Guadiaro veinte minutos más tarde.

Maniobrando en la dársena de Guadiaro.

Una vez paralelo al muelle, la lancha de amarradores ANDALUSI UNO y la lancha de Prácticos, empujaban para acercar el artefacto flotante a su posición de atraque. Una vez situado en  su correcta ubicación, los amarradores desde tierra procedían al amarre del artefacto flotante.

Amarradores y Práctico empujando.

Pasadas las 13:00 horas el SANTISIMA TRINIDAD quedaba atracado.

Algunos detalles:

La fallida maniobra del SANTISIMA TRINIDAD

El viernes 8 de Abril se vivía en el puerto de Málaga una maniobra muy especial.

El artefacto flotante SANTISIMA TRINIDAD debía salir a remolque con destino al puerto de Alicante.

Tras quedar abortado un primer intento de salida por la mañana, por la tarde del viernes, finalmente el TRINIDAD iniciaba su maniobra de salida.

Con el remolcador SERTOSA DIECIOCHO tirando y el VEHINTE, a popa, con un cabo auxiliar dado, el artefacto flotante justo después de superar la dársena de Guadiaro rompía la fijación sobre la cual iba el cable de remolque. Tras quedar libre de este cable, el TRINIDAD abatía y se encaminaba hacia el buque de crucero COSTA ATLANTICA que se encontraba atracado en el muelle norte de la estación marítima de levante. Gracias a la intervención del VEHINTE, la arrancada del SANTISIMA TRINIDAD se frenada; evitándose así una más que probable colisión.

Una vez inmovilizado el artefacto, el remolcador malagueño sacaba al TRINIDAD a mar abierta.

Después de un intento fallido por fijar nuevamente el cable de remolque, Capitanía Marítima ordenaba la vuelta a puerto del SANTISIMA TRINIDAD.

Maniobrando con el VEHINTE a popa y el VEHINTUCUATRO a proa, el TRINIDAD quedaba atracado  minutos antes de las 20:30 horas en el muelle de contenedores (atraque roro).

Allí permanece a la espera de ver qué ocurre.

Esto es lo que sucedió en imágenes.

SANTISIMA TRINIDAD y SERTOSA DIECIOCHO listos para salir.

8-IV-2001. 12:01 horas.

Cabo de maniobra a popa dado por el VEHINTE. 12:19 horas.

Maniobra de salida abortada. 14: 47 horas.

Inicio de la segunda maniobra de salida. El SANTISIMA TRINIDAD se empieza a separar del muelle de Guadiaro. 15:33 horas.

SERTOSA DIECIOCHO a proa y VEHINTE a popa.

Maniobrando en la dársena de Guadiaro. 15:36 horas.

Saliendo de la dársena de Guadiaro. 15:39 horas.

Momentos antes de que se rompiera la fijación sobre la cual iba el cable de remolque. 15:40 horas.

Maniobra de atraque del SANTISIMA TRINIDAD en el muelle Nº 9. 19:08 horas.

SANTISIMA TRINIDAD atracado en el muelle Nº 9. 9-IV-2011.

Pieza de fijación rota. Sobre esta pieza iba el cable de remolque del SERTOSA DIECIOCHO.

Daños producidos en la maniobra.