El VEHINTIOCHO se incorpora a la flota de los remolcadores malagueños

A las ocho de la mañana del miércoles 4 de febrero, entraba por la bocana del puerto de Málaga el remolcador VEHINTIOCHO.

 

 VEHINTIOCHO entrando en Málaga. 4-II-2015.

Atracando en el muelle de Ricardo Gross.

Procedente de Las Palmas de Gran Canaria, este buque llega a para sustituir definitivamente al VEHINTICUATRO, que opera en aguas malacitanas desde diciembre de 2010. El nuevo remolcador trabajará en compañía del VEHINTICINCO.

 VEHINTIOCHO, VEHINTICINCO y VEHINTICUATRO.

Construido en los astilleros Armón, en la localidad asturiana de Navia, el VEHINTIOCHO, tras su botadura en  julio de 2014, fue entregado al Grupo Remolques Unidos en el mes de octubre. Tras permanecer algunas semanas en Santander, el barco, aprovechando el viaje de posicionamiento que lo debía traer a la Capital de la Costa del Sol, realizaba un remolque de altura entre Cartagena y Las Palmas de Gran Canaria, lugar desde donde navegó a Málaga.

Con 428 toneladas de registro bruto, 31,5 metros de eslora y 11,2 de manga, el VEHINTIOCHO, está capacitado para realizar todo tipo de remolques. Además de estar dotado con medios contra incendios y anti-polución,  dispone de una potencia total de 6.392 Caballos; lo cual, convierte a este remolcador en el más potente que ha operado, hasta la fecha, en el puerto malagueño. 

 

Como novedades frente a los anteriores remolcadores que han trabajado en el puerto de Málaga, el VEHINTIOCHO dispone de una mayor tracción a punto fijo (90 toneladas de tiro). También, monta dos carreteles a popa, amén de una serie de mejoras técnicas en todos sus equipos.

 

Con la llegada del VEHINTIOCHO, ya son 10 los remolcadores del Grupo Remolques Unidos que han operado en el puerto de Málaga desde que en mayo de 2002 llegara el HONCE, primer buque de la Clase H que trabajó en las aguas malagueñas.

La carabela BOA ESPERANÇA en Málaga

En la mañana del 26 de junio, procedente de Lagos, atracaba en el muelle de Ricardo Gross la carabela de bandera portuguesa BOA ESPERANÇA. Realizando una gira veraniega por diversos puertos andaluces, esta réplica de uno de los buques que durante los siglos XV y XVI usaron los marinos portugueses y españoles para realizar sus expediciones marítimas, llega a aguas malacitanas para mostrar cómo eran los barcos que participaron en era de los grandes descubrimientos. 

 BOA ESPERANÇA atracada en el muelle de Ricardo Gross. 26-VI-2014.

Esta gira educativa organizada por Turismo de Algarve y la Fundación Nao Victoria, se posiciona en  Málaga gracias a la colaboración de la Autoridad Portuaria, Capitanía Marítima y el Real Club Mediterráneo. Con la posibilidad de ser visitada, la carabela permanecerá en las aguas del puerto malagueño hasta el día 10 de julio.

 

Construida por encargo de la Asociación Portuguesa de Entrenamiento de Vela, la BOA ESPERANÇA fue botada el 28 de abril de 1990. Con 23,8 metros de eslora, 6,6 de manga y 3,3 metros de calado, la carabela de dos mástiles está aparejada con sendas velas latinas. Su palo mayor tiene 18 metros y una verga de 16. La vela de este palo tiene una superficie de 155 metros cuadrados. El palo de mesana, de 16 metros, tiene una verga de 20 que monta una vela de 80 metros cuadrados.

Construida con maderas de pino silvestre, roble, alcornoque y cambará, la BOA ESPERANÇA, con los obligatorios elementos necesarios para la navegación en nuestros días (incluido un motor auxiliar), es una muy fiel réplica de las carabelas que surcaron los mares en los siglos XV y XVI.

 

Al respecto de la historia malagueña de este barco, la carabela BOA ESPERANÇA visitó por primera vez las aguas del puerto malacitano en mayo de 2008.

 BOA ESPERANÇA atracada en Málaga en el muelle de Ricardo Gross en mayo de 2008.