El pesquero TRALMEYSTER MOGUTOV deja el puerto de Málaga

En la tarde del 11 de Abril, el arrastrero de bandera rusa TRALMEYSTER MOGUTOV dejaba el puerto de Málaga.

Tras llegar remolcado procedente de Huelva el 12 de Febrero, y quedar atracado en el muelle de Heredia; este buque, que venía para  realizar una  ambiciosa reparación integral (a flote y en seco), finalmente, y después de una serie de complejos problemas que incluso le llevaron a cancelar un remolque el 29 de Marzo, dejaba el puerto de Málaga con destino a Cartagena.

TRALMEYSTER MOGUTOV atracado en el muelle de Heredia un día después de su llegada. 13-II-2011.

Después de llegar en la mañana del 11 de Abril el remolcador de bandera española RED COUGAR, a las 18:00 horas se iniciaba la maniobra de salida.

El pesquero ruso y el remolcador RED COUGAR atracados con el remolque listo. 11-IV-2011.

Con el remolcador VEHINTICUATRO a popa y el RED COUGAR a proa, el buque ruso era desplazado desde su atraque en el muelle de Heredia a la dársena de Guadiaro; lugar donde el RED COUGAR iniciaba el remolque. Una vez superada la bocana del puerto malagueño, el VEHINTICUATRO liberaba su cabo de maniobra y el TRALMEYSTER MOGUTOV salía remolcado a mar abierta.

RED COUGAR a proa en el inicio de la maniobra.

 VEHINTICUATRO listo para tirar.

Maniobrando en la dársena de Heredia.

Maniobrando en la dársena de Guadiaro.

Listos para soltar el cabo de maniobra a popa.

Saliendo por la bocana.

En mar abierto.

Como la historia de este buque en el puerto de Málaga ha sido una muy interesante y curiosa aventura, en unos días subiré un especial sobre la estancia malagueña del pesquero ruso TRALMEYSTER MOGUTOV

La fallida maniobra del SANTISIMA TRINIDAD

El viernes 8 de Abril se vivía en el puerto de Málaga una maniobra muy especial.

El artefacto flotante SANTISIMA TRINIDAD debía salir a remolque con destino al puerto de Alicante.

Tras quedar abortado un primer intento de salida por la mañana, por la tarde del viernes, finalmente el TRINIDAD iniciaba su maniobra de salida.

Con el remolcador SERTOSA DIECIOCHO tirando y el VEHINTE, a popa, con un cabo auxiliar dado, el artefacto flotante justo después de superar la dársena de Guadiaro rompía la fijación sobre la cual iba el cable de remolque. Tras quedar libre de este cable, el TRINIDAD abatía y se encaminaba hacia el buque de crucero COSTA ATLANTICA que se encontraba atracado en el muelle norte de la estación marítima de levante. Gracias a la intervención del VEHINTE, la arrancada del SANTISIMA TRINIDAD se frenada; evitándose así una más que probable colisión.

Una vez inmovilizado el artefacto, el remolcador malagueño sacaba al TRINIDAD a mar abierta.

Después de un intento fallido por fijar nuevamente el cable de remolque, Capitanía Marítima ordenaba la vuelta a puerto del SANTISIMA TRINIDAD.

Maniobrando con el VEHINTE a popa y el VEHINTUCUATRO a proa, el TRINIDAD quedaba atracado  minutos antes de las 20:30 horas en el muelle de contenedores (atraque roro).

Allí permanece a la espera de ver qué ocurre.

Esto es lo que sucedió en imágenes.

SANTISIMA TRINIDAD y SERTOSA DIECIOCHO listos para salir.

8-IV-2001. 12:01 horas.

Cabo de maniobra a popa dado por el VEHINTE. 12:19 horas.

Maniobra de salida abortada. 14: 47 horas.

Inicio de la segunda maniobra de salida. El SANTISIMA TRINIDAD se empieza a separar del muelle de Guadiaro. 15:33 horas.

SERTOSA DIECIOCHO a proa y VEHINTE a popa.

Maniobrando en la dársena de Guadiaro. 15:36 horas.

Saliendo de la dársena de Guadiaro. 15:39 horas.

Momentos antes de que se rompiera la fijación sobre la cual iba el cable de remolque. 15:40 horas.

Maniobra de atraque del SANTISIMA TRINIDAD en el muelle Nº 9. 19:08 horas.

SANTISIMA TRINIDAD atracado en el muelle Nº 9. 9-IV-2011.

Pieza de fijación rota. Sobre esta pieza iba el cable de remolque del SERTOSA DIECIOCHO.

Daños producidos en la maniobra.

La gabarra cisterna TRANSPORT deja el puerto de Málaga

En la jornada de ayer (sábado 5 de Febrero), dejaba el puerto de Málaga la gabarra cisterna de bandera belga TRANSPORT. Remolcada por el remolcador italiano SANTANTONIO PRIMO, minutos antes de las 14:00 horas, ambos buques ponían rumbo al puerto ghanés de Tema.

TRANSPORT y SANTANTONIO PRIMO preparados para desatracar.

Con el SANTANTONIO PRIMO abarloado al costado de babor de la gabarra (momentos antes de iniciar la maniobra de salida el remolcador había ocupado esta posición y había dispuesto todos los elementos para el remolque), los remolcadores VEHINTICUATRO y VEHINTE se posicionaban en la dársena de Heredia para iniciar la maniobra de desatraque.

Inicio de la maniobra de desatraque.

Colocados a proa y popa respectivamente, el VEHINTICUATRO (a proa), hacía firme el cabo de maniobra; mientras que el VEHINTE, momentos después, hacía lo mismo a popa. Muy lentamente, ambos remolcadores comenzaban a separar del muelle de Heredia a la gabarra y al remolcador italiano; el cual, manteniéndose pegado junto al de la gabarra cisterna, se dejaba llevar sin propulsión.

Una vez posicionados en la dársena de Heredia, el VEHINTE comenzaba a tirar, y la gabarra se encaminaba, de popa, hacia la bocana.

Remolque en la dársena de Heredia.

Una vez superados los límites del puerto, el VEHINTICUATRO soltaba su cabo de maniobra, mientras que el VEHINTE comenzaba a girar a la gabarra a la vez que el SANTANTONIO PRIMO se posicionaba para iniciar el remolque.

VEHINTE girando a la gabarra TRANSPORT.

SANTANTONIO PRIMO listo para iniciar el remolque.

Ya con el remolcador italiano a proa listo para comenzar a tirar, el VEHINTE soltaba su cabo de maniobra, y la gabarra cisterna TRANSPORT, comenzaba a navegar remolcada.

Llega a Málaga el remolcador SANTANTONIO PRIMO

Ayer (2 de Febrero), pasadas las 13:30 horas, llegaba a Málaga el remolcador de bandera italiana SANTANTONIO PRIMO. Procedente del puerto de Augusta (Italia), el buque quedaba finalmente atracado en el muelle de Heredia a las 13:45 horas.

SANTANTONIO PRIMO momentos antes de atracar en el muelle de Heredia.

 2-II-2011. Foto: Juan T. ©.

Este buque, viene a Málaga para llevarse a remolque a la gabarra cisterna TRANSPORT; la cual, junto con la ENERGY, llegaban al puerto malagueño el pasado 18 de Diciembre procedente de Rotterdam.

Gabarra cisterna TRANSPORT.

Tras pasar, durante todo el día de hoy, las pertinentes inspecciones, el remolcador, consignado por Acciona Trasmediterránea, si no hay cambios de última hora, saldrá con destino al puerto ghanés de Tema en el transcurso de la jornada de mañana.

Diversas vistas del SANTANTONIO PRIMO. 2-II-2011.

Les dejo para descargar (picar aquí) la ficha y el plano de remolcador.

Este documento también pueden encontrarlo en la página web de Augustea:
http://www.augustea.com/

 

 

El remolcador italiano PRIOLO a la espera en Málaga. Editado

El pasado día 12, a las 08:40 horas, quedaba atracado en el muelle de Heredia el remolcador de bandera italiana PRIOLO.

Llegada a Málaga del remolcador PRIOLO. 12-I-2011. Foto Juan T ©.

Este buque que procedía del puerto italian de Pozallo, llegaba a Málaga para llevarse a remolque a las gabarras cisternas TRANSPORT y ENERGY (ver nota: Dos gabarras cisterna llegan remolcadas a Málaga.), las cuales, permanecen amarradas en el puerto malagueño desde el 18 de diciembre del pasado 2010.

Gabarras y  remolcador atracados en el muelle de Heredia. 12-I-2011.

Tras su llegada, este buque que viene consignado por Acciona Trasmediterránea, se avituallaba, mientras algunos de sus tripulantes embarcaban en las gabarras cisternas (también atracadas en el muelle de Heredia), para inspeccionarlas.

Vistas del PRIOLO atracado. 12-I-2011.

Y aunque la intención de este buque era iniciar ese mismo día su remolque (remolque que tiene como punto de destino final el puerto ghanés de Tema*), esta operación se ha ido retrasando. Al parecer, unas complicaciones de última hora mantienen al remolcador en Málaga sin poder iniciar su trabajo.

Sin saberse cuándo se podrá comenzar el remolque, en la tarde de ayer (17 de enero), el PRIOLO salía a la bahía malagueña para compensar agujas. Tras realizar esta operación, el barco regresaba quedando atracado en el mismo lugar en el que permanece desde el pasado día 12.

PRIOLO atracado en el muelle de Herdia.

PRIOLO

AÑO DE CONSTRUCCIÓN: 1972.

ASTILLERO: Cant. Nav. M. & B. Benetti. Viareggio, La Spezia, Italia.

BANDERA: Italia.

PUERTO DE REGISTRO: Catania.

Nº DE CASCO: 95.  Nº  IMO: 7127467.

ARMADOR: Augustea Imprese Marittime. (Italia).

GRUPO: Augustea Group. (Italia).

OPERADOR: Augustea Ship Management Srl. (Italia).

SHIPMANAGER: Augustea Imprese Marittime. (Italia).

REGISTRO BRUTO: 303 TRB.

ESLORA: 37,220 m.

MANGA: 9,050 m.

CALADO: 3,880 m.

MÁQUINA:

1 oil engine driving 1 FP propeller.

Total Power: Mcr 1,765kW (2,400hp).

INDICATIVO DE LLAMADA: IMOS.

* Inicialmente, esta previsto como final del remolque el puerto fluvial nigeriano de Warri. Ahora, el puerto de destino de las gabarras cisterna será Tema (Ghana).

Según datos de última hora, las gabarras cisterna se marcharán de Málaga (no hay fecha de salida) en dos remolques diferentes.
El remoldor PRIOLO se llevará a la gabarra ENERGY y otro remolcador que está por llegar será el encargado de remolcar a la TRANSPORT.

 

 

La draga belga VESALIUS deja el puerto de Málaga. Maniobra de desatraque.

Les amplío la nota referente a la salida ayer (13 de Enero) de la draga belga VESALIUS con unas interesantes fotos que muy amablemente me han remitido desde el remolcador VEHINTE; el cual, fue el encargado de desatracar a la draga y dejarla libre para que el RED COUGAR se la llevara a remolque.

VEHINTE listo para coger el cabo de maniobra. Foto Antonio G. ©.

Banda de estribor de la draga VESALIUS. Foto Antonio G. ©.

RED COUGAR a popa de la draga.  Foto Antonio G. ©.

Remolcadores RED COUGAR y VEHINTE trabajando para

posicionar a la VESALIUS en la dársena de Guadiaro.

Foto Antonio G. ©.

Remolque saliendo de la dársena de Guadiaro.  Foto Antonio G. ©.

Remolque justo antes de salir por la bocana del puerto de Málaga.

Foto Antonio G. ©.

Un muy interesante reportaje fotográfico que completa a la perfección la historia de la draga belga VESALIUS en el puerto de Málaga.

Mi agradecimiento a la tripulación del VEHINTE.