El portacontenedores SVENDBORG MAERSK llega a Málaga de arribada

En la tarde del lunes 17 de febrero, llegaba de arribada al puerto de Málaga el portacontenedores de bandera danesa SVENDBORG MAERSK.

 

 SVENDBORG MAERSK maniobrando para atracar en la terminar de contenedores del puerto de Málaga 17-II-2014. ©FJ.

Maniobrando con los remolcadores R. CATALUNYA a proa y VEHINTICUATRO a popa, el buque de Maersk Line atracaba en la terminal malagueña de contenedores tras haber sufrido un accidente varios días antes.

Navegando desde Rotterdam con destino a Colombo (Sri Lanka), el viernes 14 de febrero en el Golfo de Vizcaya, el buque, inmerso en un temporal con olas de 10 metros y vientos de 60 nudos, perdía un número indeterminado de contenedores. Tras activar todas las alertas por caída de carga a la mar, el  SVENDBORG MAERSK ponía rumbo al puerto malacitano.

 SVENDBORG MAERSK atracado en la terminal de contenedores del puerto de Málaga. 18-II-2014.

Contenedores dañados en la banda de estribor.

Contenedores dañados en la banda de babor.

A la espera de que se realice una evaluación técnica por si el buque hubiera sufrido daños (al parecer podrían existir algunos desperfectos de equipos exteriores por el movimiento de la carga), el barco está reestibando los contenedores desplazados y retirando los dañados. Según previsiones, estas labores podrían durar cuatro días.

Esta llegada de emergencia recuerda la que en septiembre de 2013 realizara el MAERSK KAMPALA tras sufrir un importante incendio al Sur del Canal de Suez. En aquella ocasión, el buque de Maersk Line permaneció en Málaga reparando a flote algo más de dos meses.

Vertido de residuos oleosos en el puerto de Málaga. Reportaje fotográfico 3

15-I-2014

CRYSTALWATER

Esquina Este del muelle de Romero Robledo. Barrera antes de retirarse de forma definitiva 15-I-2014.

ALNASUR 1 y PELICAN-1004 finalizando la limpieza.

CRYSTALWATER atracado en el muelle de Heredia para finalizar su descarga.

Vertido de residuos oleosos en el puerto de Málaga. Reportaje fotográfico 2

14-I-2014

Retirada de la barrera anticontaminación. 14-I-2014.

Recuperación de la barrera en el Espigón pesquero Sur.

CRYSTALWATER.

Esquina Este del muelle de Romero Robledo. ALNASUR 1 quitando restos.

Restos.

ALNASUR 1 y PELICAN-1004.

ALNASUR 1,  PELICAN-1004 y amarradores en la esquina Este del muelle de Romero Robledo.

Vertido de residuos oleosos en el puerto de Málaga. Reportaje fotográfico 1

13-I-2014

CRYSTALWATER atracado en el muelle de Romero Robledo. 13-I-2014.

Zona acotada por la barrera anticontaminación.

Zona de conexión de tuberías.

Amarradores del puerto revisando la barrera anticontaminación.

Muestra de residuos recuperados por el ebarcación ALNASUR 1.

Vertido de residuos oleosos en el puerto de Málaga

En la madrugada del lunes 13 de enero, el buque tanque CRYSTALWATER producía un vertido contaminante en las aguas del puerto de Málaga. Llegado a primeras horas de la tarde del día 12 procedente de Las Palmas, el barco de bandera maltesa, quedaba amarrado en el muelle de Romero Robledo (Nº 7).  Momentos después de finalizar la maniobra de atraque, se iniciaba la descarga de las 2.470 toneladas de residuos de fuel oil que traía para las instalaciones de ODT (Oil Distribution Terminal) situadas en la explanada del muelle cinco. Las descargadas de este tipo de producto se realizan por tuberías subterráneas que, tras recorrer los muelles, terminan en este centro de almacenamiento de residuos oleosos.

Pasadas las  00:00 horas del lunes, miembros de la policía portuaria alertaban de la existencia de un escape; el cual, al parecer, podría haberse producido en la conexión que une las tuberías del buque con la línea subterránea. Tras paralizarse la descarga, se activaba el protocolo  de vertidos de productos contaminantes sobre las aguas del puerto. Treinta minutos después, miembros de Sepumasa (amarradores del puerto) con dos de sus lanchas, iniciaban la colocación de una serie de barreras antipolución.

Terminada la colocación de 500 metros de barrera flotante, la zona comprendida entre el espigón pesquero Norte y la esquina Este del muelle de Romero Robledo quedaban acotadas. Además de esta zona, la bocana del muelle pesquero también estuvo cerrada durante unas horas en la madrugada. Una vez cercado el vertido, las embarcaciones especializadas en recogida de productos contaminantes ALNASUR 1 y PELICAN-1004 comenzaban a trabajar. Mientras la ALNASUR 1 lo hacía dentro de la zona acotada, la PELICAN-1004 operaba por fuera de la barrera.

Tras efectuar Capitanía Marítima una inspección a bordo del CRYSTALWATER, las labores de limpieza se prolongaban hasta últimas hora de la  tarde del lunes 13.

Al día siguiente, tras comprobar que gran parte del vertido había sido retirado (se estima que la pérdida podría haber alcanzado los 1.500 litros), los responsables técnicos de la Autoridad Portuaria malagueña ordenaban la retirada de la barrera antipolución, quedando sólo un pequeño tramo en la esquina Este del muelle de Romero Robledo donde la ALNASUR 1 retiraba algunos residuos; unas labores que se continuaron hasta primeras horas del miércoles 15, momento en que la limpieza quedaba completada.

Ese mismo día, el buque CRYSTALWATER cambiaba de atraque, pasando del muelle de Romero Robledo (Nº 7) al de Heredia (Nº 4) donde terminaba de ejecutar la descarga interrumpida por el accidente. A las 04:30 horas del  17 de enero, el buque dejaba las aguas malacitanas con a Gibraltar.

Un incidente que podría haber causado una verdadera catástrofe medioambiental en las aguas del puerto, y que, gracias a la rápida y coordinada actuación de los responsables portuarios malacitanos, sólo quedó en un susto.

Reparación a flote del buque DRECHTBORG

Procedente del puerto lituano de Klaipeda, el 30 de diciembre de 2013 atracaba en el muelle de Romero Robledo (Nº 7) el buque de carga general DRECHTBORG. Tras efectuar durante tres jornadas una operativa de descarga de trigo, el día 3 de enero el buque de bandera holandesa consignado por Ttes. y Cereales Málaga cambiaba de muelle. 

 DRECHTBORG atracado en el muelle de Romero Robledo durante su operativa de descarga de trigo. 1-I-2014.

Atracado en el muelle de Heredía, el barco iniciaba una serie de reparaciones a flote. Una vez finalicen los trabajos, el buque quedará a órdenes.

DRECHTBORG en el muelle de Heredia reparando a flote. 5-I-2014.