El portacontenedores SANTA GIANNINA atraca en el muelle de Levante en una breve escala técnica

Al igual que hiciera su hermano de contraseña SANTA GIULIANNA dos días antes, el  portacontenedores de bandera liberiana SANTA GIANNINA entraba el viernes tres de febrero en el puerto de Málaga para, durante unas horas, realizar una breve escala técnica.

Este buque llegaba a la bahía malagueña  para fondear, procedente de Tánger, el día 9 de enero de 2012.

Maniobrando con el remolcador VEHINTICUATRO, el portacontenedores quedaba atracado en el muelle de Levante pasadas las 10:20 horas. Consignado por Cabeza Marítima, el buque se aprovisionaba, además de hacer consumo y operaciones Marpol. 

SANTA GIANNINA atracado en el muelle de Levante. 

Operativa de aprovisionamiento.

Una vez finalizada la operativa, y nuevamente auxiliado por el VEHINTICUATRO, el SANTA GIANNINA  dejaba el puerto a las 18:15 horas para volver al fondeo en la bahía de Málaga.

SANTA GIANNINA dejando el puerto de Málaga.

El ferry JUAN J. SISTER inicia sus trabajos en línea regular

En la tarde noche del miércoles 1 de febrero, entraba en el puerto de Málaga el ferry JUAN J. SISTER tras haber estado fuera de línea durante algo más de tres semanas.  Atracado en el muelle de Cánovas (3A2), el habitual de los Melilleros, el ferry iniciaba sus trabajos en línea regular entre Málaga y Melilla al día siguiente.

 JUAN J SISTER atracado en el muelle de Cánovas (3A2). 2-II-2012

Este buque dejaba las aguas malagueñas el domingo 8 de enero para  realizar su varada anual; una varada que  se iniciaba dos días más tarde en Gibraltar. El 25 de enero, el ferry viajaba a Algeciras para completar sus respectivos certificados.

 JUAN J SISTER tras su varada anual. 2-II-2012

Durante la ausencia del Melillero titular, la línea ha estado cubierta por el buque LAS PALMAS DE GRAN CANARIA, el cual, una vez finalizada la sustitución, salía con destino a Melilla en la mañana del dos de febrero.

 LAS PALMAS DE GRAN CANARIA y JUAN J SISTER . 2-II-2012.

El portacontenedores SANTA GIULIETTA atraca en el muelle de Levante en una breve escala técnica.

Tras permanecer fondeado en la bahía de Málaga desde el 6 de enero (ver enlace), el portacontenedores de bandera alemana SANTA GIULIETTA atracaba en el puerto malagueño en la jornada del día uno de febrero.

 Minutos después de las nueve de la mañana y con la ayuda del remolcador VEHINTICUATRO (a popa), el SANTA GIULIETTA quedaba amarrado en el muelle de Levante. Debido a que se trataba de una breve escala técnica, el buque atracaba en este muelle; un lugar destinado fundamentalmente a los barcos de crucero.

 SANTA GIULIETTA atracado en el muelle de Levante.

Consignado por Cabeza Marítima, el buque, además de realizar operaciones Marpol, cargaba 50 toneladas de pertrechos, entre las cuales iban tres contenedores que llevaban una de las cadenas de su ancla.

Operativa de carga de pertrechos.

Tras realizar además el cambio de su capitán, el  SANTA GIULIETTA iniciaba la maniobra de salida del puerto de Málaga a las 19:00 horas. Al igual que a la entrada, el buque era auxiliado por el VEHINTICUATRO.
 

Después varias semanas de fondeo, el SANTA GIULIETTA dejaba las aguas malagueñas con destino a Izmir, lugar donde entrará en dique.

Escalas y buques de crucero durante el mes de enero en Málaga

El mes de enero se cierra con trece escalas turísticas repartidas entre cinco buques diferentes.
 

El primer buque llegado a Málaga en 2012 fue el NORWEGIAN JADE, que el día 2  atracaba en el muelle norte de la estación marítima de Levante. Este buque entre los meses de enero y abril, tiene previsto realizar 12 salidas desde Málaga con embarque y desembarque de pasaje en unos itinerarios que tienen al puerto malagueño como principio y final de viaje.

Estas son las escalas y  los buques  atracados  durante el mes de enero en el puerto de Málaga:
 

Día 2: NORWEGIAN JADE: M.L- A.N*. Arrecife de Lanzarote - Barcelona.
Día 4: AIDABELLA: M.L-A.N. Cádiz – Tánger.
Día 5: COSTA SERENA: M.L-A.N  Arrecife de Lanzarote – Civitavecchia.
Día 5: MSC FANTASIA: M.L.* Casablanca – Civitavecchia.
Día 11: NORWEGIAN JADE: M.L- A.N. Arrecife de Lanzarote - Barcelona.
Día 14: PRINCESS DANAE. M.L.-A.N. Motril – Gibraltar.
Día 15: AIDABELLA: M.L-A.N. Cádiz – Tánger.
Día 16: MSC FANTASIA: M.L. Funchal – Civitavecchia.
Día 20: NORWEGIAN JADE: M.L- A.N. Arrecife de Lanzarote - Barcelona.
Día25: AIDABELLA: M.L-A.N. Cádiz – Tánger.
Día 27: MSC FANTASIA: M.L. Funchal – Civitavecchia.
Día 27: COSTA SERENA: M.L-A.N  Arrecife de Lanzarote – Civitavecchia.
Día 29: NORWEGIAN JADE: M.L- A.N. Arrecife de Lanzarote - Barcelona.

*M.L.-A. N.: Muelle de Levante atraque Norte.
* M.L.: Muelle de Levante.

NORWEGIAN JADE 29-I-2012.

AIDABELLA 15-I-2012.

COSTA SERENA 27-I-2012.

COSTA SERENA y MSC FANTASIA 27-I-2012.

PRINCESS DANAE 14-I-2012.

Tres “Santa” fondeados en la bahía de Málaga

Desde el mes de diciembre de 2011, la bahía de Málaga se está viendo frecuentada por muchos buques. Fondeados a la espera de entrar en puerto o aguardando órdenes, un gran número de portacontenedores, sobre todo, han recalado en las aguas de la rada malagueña.
 

Ante esta verdadera avalancha, resulta curiosa la larga estancia de tres portacontenedores pertenecientes a una misma compañía (Offen Claus-Peter Reederei). SANTA MONICA, SANTA GIANNINA y SANTA GIULIETTA  se mantienen  fondeados a la espera de reactivar sus operaciones.

SANTA GIANNINA, SANTA MONICA y SANTA GIULIETTA fondeados en la bahía de Málaga 24-I-2012

El 24 de diciembre de 2011 llegaba a la bahía de Málaga procedente de Algeciras el buque de bandera liberiana SANTA MONICA.  El día 6 de enero de 2012, procedente de Gibraltar, fondeaba el buque alemán SANTA GIULIETTA, mientras que el 9 de enero, lo hacía procedente de Tánger el buque liberiano SANTA GIANNINA.

SANTA MONICA 24-I-2012.

SANTA GIULIETTA 24-I-2012.

SANTA GIANNINA 24-I-2012.

Consignados en aguas malagueñas por Cabeza Marítima, estos tres buques, debido a sus largos periodos de fondeo, han realizado diversos servicios de barqueo a tierra para cambios de tripulantes o embarques y desembarques puntuales de técnicos. 

 

SANTA MONICA

SANTA MONICA
AÑO DE CONSTRUCCIÓN: 1991.
ASTILLERO: Flender Werft Aktiengesellschaft, Lübeck (Alemania).
BANDERA: Liberia.
PUERTO DE REGISTRO: Monrovia.
Nº DE CASCO: 653     Nº IMO: 8918992.
ARMADOR: Offen Claus-Peter Reederei (Alemania).
 REGISTRO BRUTO: 21.531 TRB.
ESLORA: 182,100 m.
MANGA: 28,400 m.
CALADO: 11,600 m.
HISTORIAL (RENOMBRES): GENOA SENATOR (1995), NEDLLOYD VAN NES (1998), P&O NEDLLOYD VAN NES (1999), P&O NEDLLOYD DUBAI (2001), SANTA MONICA (2003), P&O NEDLLOYD SAMBA (2005), SANTA MONICA
INDICATIVO DE LLAMADA: ELVG7.

SANTA GIULIETTA

SANTA GIULIETTA
AÑO DE CONSTRUCCIÓN: 1997.
ASTILLERO: Flender Werft Aktiengesellschaft, Lübeck (Alemania).
BANDERA: Alemania.
PUERTO DE REGISTRO: Hamburgo.
Nº DE CASCO: 665     Nº IMO: 9141778.
ARMADOR: Offen Claus-Peter Reederei (Alemania).
 REGISTRO BRUTO: 21.531 TRB.
ESLORA: 182,200 m.
MANGA: 32,200 m.
CALADO: 12,500 m.
HISTORIAL (RENOMBRES): P&O NEDLLOYD PARANA (2002), SANTA GIULIETTA (2007), DELMAS ABUJA (2009), SANTA GIULIETTA.
INDICATIVO DE LLAMADA: DGGE.

SANTA GIANNINA

SANTA GIANNINA
AÑO DE CONSTRUCCIÓN: 1997.
ASTILLERO: Flender Werft Aktiengesellschaft, Lübeck (Alemania).
BANDERA: Liberia.
PUERTO DE REGISTRO: Monrovia.
Nº DE CASCO: 666     Nº IMO: 9141780.
ARMADOR: Offen Claus-Peter Reederei (Alemania).
 REGISTRO BRUTO: 21.531 TRB.
ESLORA: 182,100 m.
MANGA: 32,200 m.
CALADO: 12,500 m.
HISTORIAL (RENOMBRES): P&O NEDLLOYD KINGSTON (2002), SANTA GIANNINA (2003), P&O NEDLLOYD SALSA (2005), CALA PALAMOS (2009), SANTA GIANNINA
INDICATIVO DE LLAMADA: A8IP8.

Primera visita a Málaga del Cement Carrier AQUAMARINE

Procedente del puerto argelino de Djen Djen, minutos antes de las 16:45 horas del domingo 22 de enero de 2012, entraba por la bocana del puerto de Málaga el buque cementero AQUAMARINE.

Momentos antes de entrar por la bocana del puerto de Málaga.

Maniobrando a popa con el remolcador VEHINTICUATRO, el AQUAMARINE, en su primera visita al puerto malagueño, quedaba atracado en el muelle de Romero Robledo (Nº 6) a las 17:45 horas.

Con el cabo de remolque a popa.

Atracado en el muelle de Romero Robledo.

Consignado por Servimad Málaga S.L, el buque llega para realizar una carga de 6.000 Tm. de cemento. Una vez finalizada esta operativa, el AQUAMARINE saldrá con destino a Djen Djen.

AQUAMARINE

AÑO DE CONSTRUCCIÓN: 2007.
ASTILLERO: Yardimci Gemi Insa A.S. Estambul (Turquía).
BANDERA: Grecia.
PUERTO DE REGISTRO: El Pireo.
Nº DE CASCO: 39.    Nº IMO: 9323144.
ARMADOR: Melissa Shipping, Atenas (Grecia).
REGISTRO BRUTO: 4.940 TRB.
ESLORA: 112 m.
MANGA: 17 m.
CALADO: 5,7 m.
INDICATIVO DE LLAMADA: SXWC.

El ALCANTARA DOS sustituirá al MILENIUM DOS

Parado tras su  grave accidente (el catamarán rápido MILENIUM DOS y el buque de carga general  NEW GLORY  colisionaban a las 19:50 horas  del viernes  13 de enero a cinco millas de Ceuta), y ya en Gibraltar donde será reparado, el MILENIUM DOS será sustituido temporalmente en sus navegaciones en línea regular entre Algeciras  y Ceuta por el también catamarán rápido ALCANTARA DOS.

Daños del MILENIUM DOS. Foto: José María Quiñones ©.

Atracado en el puerto de Málaga desde el 13 de septiembre de 2011 (ver enlaces 1 y 2), el ALCANTARA DOS que permanecía de invernada con opciones abiertas de venta, comenzaba a prepararse en la jornada del miércoles 18 de enero de 2012 para realizar esta sustitución. Con diversos técnicos a bordo volviendo a poner operativo a un barco que llevaba muchos meses parado, Acciona Trasmediterránea pondrá en línea a este buque el día 20 de enero.

ALCANTARA DOS atracado en el muelle del Marqués de Guadiaro 10-XII-2011.

Construido en 1995 en los astilleros australianos Ferries Australia en la localidad de Fremantle, el ALCANTARA DOS con 4.859 toneladas de registro bruto, 78,600 metros de eslora y 23,400 de manga, puede albergar a un total de 600 pasajeros, teniendo una capacidad en su garaje que le permite transportar hasta 163 vehículos.
 

Tras realizarse una rápida puesta a punto del buque, y después de pasar una serie de inspecciones por parte de la Capitanía marítima malagueña, este fast ferry que alcanza una velocidad máxima de 34 nudos, cambiaba de atraque en la tarde del miércoles 18, pasando del muelle del Marqués de Guadiaro al de Cánovas del Castillo (3 A3).

 Iniciando la maniobra de cambio de muelle. 18-I-2012.

En la dársena de Guadiaro.

En la dársena de Heredia.

Atracado en el muelle de Cánovas del Castillo (3A3). 18-I-2012.

Con una tripulación reducida, el ALCANTARA DOS  salía del puerto de Málaga con destino a Algeciras el jueves 19 de enero a las 16:00 horas.
 

A  la espera de que se inicie la reparación del  MILENIUM DOS, Acciona Trasmediterránea aun no sabe si el ALCANTARA DOS cubrirá la totalidad del tiempo que el accidentado catamarán esté parado.