El bulk carrier ROCHESTER CASTLE reparando a flote en Málaga

A las 20:15 horas del martes 19 de julio, los remolcadores VEHINTICUATRO y VEHINTE recibían la orden de salir para iniciar la maniobra de entrada del bulk carrier de bandera maltesa ROCHESTER CASTLE que llegaba a Málaga procedente de Gibraltar.

Ya con los cabos de maniobra dados (Vehinticuatro a proa y Vehinte a popa), el buque entraba por la bocana del puerto malagueño e iniciaba la maniobra de atraque en el muelle de Romero Robledo (Nº 7); una maniobra complicada que finalizaba minutos antes de las diez de la noche.

ROCHESTER CASTLE atracado en el muelle de Romero Robledo. 20-VII-2011.

Consignado por Cabeza Marítima S.L. el buque llegaba a Málaga para realizar reparaciones a flote.  En concreto, el ROCHESTER CASTLE realizará labores de mantenimiento en su máquina principal y turbo; así como otras reparaciones menores.

Todos estos trabajos, que se prolongarán durante cinco días, serán realizados por el personal de los Astilleros Mario López.

Una vez finalizados estos trabajos el buque, según previsiones, saldrá de Málaga con destino a Atbara.

 

ROCHESTER CASTLE

AÑO DE CONSTRUCCIÓN: 1997.

ASTILLERO: Jiangnan Shipyard (Group) Co Ltd. Shanghai. China.

BANDERA: Malta.

PUERTO DE REGISTRO: La Valeta.

Nº DE CASCO: 2224.  Nº IMO: 9137430.

ARMADOR: Navalmar UK Ltd. (Reino Unido).

GRUPO, SHIPMANAGER y OPERADOR: Navalmar UK Ltd. (Reino Unido).

REGISTRO BRUTO: 27.552 TRB.

ESLORA: 190 m.

MANGA: 30,990 m.

CALADO: 11,681 m.

MÁQUINA:

1 oil engine driving 1 FP propeller at 130 rpm.

Total Power: Mcr 8,520kW (11,584hp).

Max. Speed: 14.70kts, Service Speed: 14.00kts.

HISTORIAL (RENOMBRES): SKAUGUM (1997), LUZERN (1997), GUNDULIC (2005), ROCHESTER CASTLE (2011, Abril).

HISTORIAL (BANDERAS): Suiza (1997), Noruega (1997), Suiza (1997), Croacia (2005), Islas Marshall (2009), Malta (2011).

INDICATIVO DE LLAMADA: 9HA2764.

Buques Gemelos:

9137428. COLCHESTER CASTLE.

9113575. YIN BAO.         

El buque LONE carga una grúa móvil con destino a Malasia

El pasado viernes 15 de julio, a las 06:00 horas, llegaba a Málaga procedente de La Coruña el buque de nueva construcción LONE. Tras quedar atracado en el muelle de Romero Robledo (el barco realizaba la maniobra de entrada y atraque con el remolcador VEHINTE en stand by), el buque de bandera alemana iniciaba los preparativos para la operativa que lo había traído al puerto malagueño.

En el transcurso de la mañana, el buque cargaba sobre su cubierta una grúa móvil marca Gottwald propiedad de la empresa Servimad Málaga S.L.; grúa que esta empresa, que además consignaba al buque, había vendido a la terminal de graneles del puerto malayo de Bintulu.



LONE cargando la grúa Gottwald en el muelle de Romero Robledo.

Ya con la gran grúa móvil a bordo del buque alemán, se procedía, por la tarde, al trincaje y fijación de esta. A primeras horas del sábado 16, el LONE dejaba el puerto de Málaga con destino a Suez.

Al respecto del LONE, hay que reseñar que se trata de un buque de nueva construcción dedicado al transporte de grandes cargas.

LONE

AÑO DE CONSTRUCCIÓN: 2011.

ASTILLERO: J.J. Sietas KG Schiffswerft GmbH & Co. Hamburg. Alemania.

BANDERA: Alemania.

PUERTO DE REGISTRO: Hamburgo.

Nº DE CASCO: 1280.  Nº IMO: 9458913.

ARMADOR: HLL Heavy Lift Lone (Alemania).

GRUPO: Heinrich P. (Alemania).

SHIPMANAGER: SAL (SAL-Schiffahrtskontor Altes Land GmbH & Co). (Alemania).

OPERADOR: SAL (SAL-Schiffahrtskontor Altes Land GmbH & Co). (Alemania).

REGISTRO BRUTO: 15.026 TRB.

ESLORA: 160,600 m.

MANGA: 27,500 m.

CALADO: 9 m.

MÁQUINA:

1 oil engine reduction geared to screw shaft driving 1 CP propeller.

Total Power: Mcr 12,604kW (17,136hp), Csr 10,633kW (14,457hp).

Service Speed: 20.00kts.

INDICATIVO DE LLAMADA: DIJB2.

El que una grúa en uso deje un puerto, no es una noticia demasiado buena; y en Málaga, en el transcurso de algo menos de un año, dos grandes grúas dedicadas a la carga y descarga de graneles han sido vendidas y transportadas a otros puertos.

El 11 de noviembre de 2010 el buque HAPPY RANGER se llevabade Málaga una grúa Liebherr con destino a Bilbao; y ahora, el LONE, hace lo mismo con una Gottwald que trabajará en la terminal de de graneles de Bintulu.

HAPPY RANGER 11-XI-2010.

LONE 15-VII-2011.

Reparación a flote del tanque químico SICHEM DEFIANCE

Procedente de Casablanca, minutos antes de las diez de la mañana del martes 12 de junio, entraba por la bocana del puerto de Málaga el tanque químico  SICHEM DEFIANCE. Auxiliado por los remolcadores VEHINTE a proa y VEHINTICUATRO a popa, el buque maniobraba para quedar finalmente atracado a las 10:15 horas en el muelle de Romero Robledo (Nº 7).

SICHEM DEFIANCE maniobrando con los remolcadores VEHINTE y VEHINTICUATRO.

Foto Juan T. ©.

 Posicionado en la dársena del muelle Nº 7 para atracar. Foto Juan T. ©.

Consignado por Acciona Trasmediterránea, el tanque llega al puerto malagueño para realizar una reparación a flote; en concreto, el SICHEM DEFIANCE desmontará sus dos molinetes de proa (babor y estribor) para ser reparados en los talleres que los astilleros Mario López tiene en el puerto de Málaga.

 Inicio de los trabajos a bordo del buque.

Según informaciones de la casa consignataria del buque y del personal técnico encargado de  realizar la reparación, ésta se prolongará durante siete días. En el transcurso de estas jornadas, el buque realizará algunas otras reparaciones menores (mantenimiento), amén de recibir provisiones.

Según previsiones, el  SICHEM DEFIANCE, una vez haya finalizado su reparación a flote saldrá de Málaga con destino a Gibraltar.

SICHEM DEFIANCE

AÑO DE CONSTRUCCIÓN: 2001.

ASTILLERO: Fukuoka Shipbuilding Co. Ltd. Fukuoka FO. Japón.

BANDERA: Islas Marshall.

PUERTO DE REGISTRO: Majuro.

Nº DE CASCO: 1213. Nº IMO: 9244374.

ARMADOR: Eitzen Chemical Singapore Pte. (Singapur).

GRUPO: Eitzen Chemical ASA. (Noruega).

SHIPMANAGER: Selandia Ship Management India. (India).

OPERADOR: Eitzen Chemical USA LLC. (Estados Unidos de América).

REGISTRO BRUTO: 9.900 TRB.

ESLORA: 135, 325 m.

MANGA: 22,830 m.

CALADO: 9,665 m.

TRIPULACIÓN: 19.

MÁQUINA:

1 oil engine driving 1 FP propeller at 176 rpm.

Total Power: Mcr 5,980kW (8,130hp).

Max. Speed: 14.60kts, Service Speed: 14.00kts.

HISTORIAL (RENOMBRES): NORTH DEFIANCE (2001), SONGA DEFIANCE (2006), SICHEM DEFIANCE (2007).

HISTORIAL (BANDERAS): Panamá (2001), Islas Marshall (2006).

INDICATIVO DE LLAMADA: V7JQ3.