Primera visita a Málaga, con pasaje del buque de crucero EURODAM

A las 07:00 horas del martes 26 de abril de 2011, atracaba en el muelle norte de la estación marítima de levante el buque de crucero EURODAM.

Procedente de Cádiz y consignado por Covandulken S.A. (Cabeza Marítima S.L.), este buque traía un total de 2.043 pasajeros en tránsito.

EURODAM atracado en el muelle norte de la estación marítima de levante.

Además de las excursiones turísticas del pasaje y el abundante aprovisionamiento que recibía el buque, tal vez, lo más destacado de esta visita lo constituya un curioso hecho ocurrido a bordo del EURODAM.

Como es costumbre cada vez que un buque de crucero visita por primera vez Málaga, se celebraba a bordo una recepción de bienvenida; un acto donde representantes del puerto entregaban una placa conmemorativa al capitán del buque.

Pero lo curioso de esta historia, es que el EURODAM, no es la primera vez que visita el puerto malagueño; aunque esto tiene una explicación.

El martes 24 de Junio de 2008, a las 07:20 horas y procedente de Maghisi, el EURODAM quedaba atracado en el muelle de levante.

EURODAM atracado en el muelle de levante 24 de Junio de 2008.

Recién salido de astillero, el barco venía sin pasaje, y sólo traía embarcados a una serie de trabajadores y técnicos que ultimaban detalles a bordo del buque antes de ser inaugurado oficialmente con pasajeros.

En una escala técnica que se prolongó hasta las 14:00 horas (aunque inicialmente estaba previsto que el buque saliera a las once de la mañana), el buque embarcó y desembarcó personal y tripulación, amén de cargar diverso material. Una vez completada esta escala, el barco salía con destino a Southampton.

Una curiosa historia que no deja de ser anecdótica.

Página Marítima del diario Málaga Hoy del martes 1 de Julio de 2008.

Pero regresando a la primera visita en el puerto de Málaga con pasajeros del EURODAM (la del 26 de abril de 2011 donde se celebraba la recepción de bienvenida), hay que reseñar que a las 18:00 horas, el buque finalizaba su escala saliendo con destino a Barcelona.

EURODAM maniobrando y saliendo del puerto de Málaga. 26-IV-2011.

EURODAM

AÑO DE CONSTRUCCIÓN: 2008.

ASTILLERO: Fincantieri-Cant. Nav. Italiani S.p.A. Breda, Venecia. Italia.

BANDERA: Holanda.

PUERTO DE REGISTRO: Rotterdam.

Nº DE CASCO: 6149.  Nº  IMO: 9378448.

ARMADOR: HAL Antillen NV.

GRUPO: Carnival Corp. (Panamá).

OPERADOR y SHIPMANAGER: Holland America Line INC. (Estados Unidos de América).

REGISTRO BRUTO: 86.273 TRB.

ESLORA: 285.430 m.

MANGA: 32.260 m.

CALADO: 8 m.

ACOMODACIÓN:

Camarotes: 1.052.

Pasajeros (Capacidad máxima): 2.014.

TRIPULACIÓN: 929.

MÁQUINA:

6 diesel electric oil engines driving 4 generators each 11,640kW 11,000V a.c. 2 generators each 7,760kW 11,000V a.c. connected to 2 electric motors of (17,600kW) driving 2 Azimuth electric drive units at 150 rpm.

Total Power: Mcr 64,000kW (87,014hp), Csr 54,400kW (73,962hp).

Max. Speed: 23.90kts, Service Speed: 21.90kts.

INDICATIVO DE LLAMADA: PHOS.

Primera visita a Málaga del buque de crucero MEIN SCHIFF 1

Procedente de Lisboa, a las 07:00 horas del sábado 23 de Abril, quedaba atracado en el muelle sur de la estación marítima de levante el buque de crucero MEIN SCHIFF 1.

Este buque, que en el pasado ya había visitado Málaga en cuatro ocasiones con su anterior nombre MEIN SCHIFF, regresa al puerto malagueño con su nuevo nombre MEIN SCHIFF 1.

Primera visita a Málaga con el nombre MEIN SCHIFF 1-XI-2009.

En esta primera visita, el buque de bandera maltesa traía a su bordo a 1.851 pasajeros en tránsito; realizando en Málaga el desembarque de dos pasajeros y el embarque de uno.

MEIN SCHIFF 1 atracado en el muelle sur de la estación marítima de levante.

A las 19:05 horas, el MEIN SCHIFF 1 salía del puerto malagueño con destino a Barcelona.

MEIN SCHIFF 1

AÑO DE CONSTRUCCIÓN: 1996

ASTILLERO: Jos L Meyer GmbH & Co. Papenburg, Alemania.

BANDERA: Malta.

PUERTO DE REGISTRO: La Valeta.

Nº DE CASCO: 638.  Nº IMO: 9106297.

ARMADOR: Mein Schiff Ltd. (Malta).

GRUPO: TUI AG. (Alemania).

SHIPMANAGER y OPERADOR: TUI Cruises GmbH. (Alemania).

REGISTRO BRUTO: 76.998 TRB.

ESLORA: 263,900 m.

MANGA: 32,230 m.

CALADO: 8,500 m.

HABILITACIÓN:

Camarotes (Número total): 935.

Pasajeros (Capacidad máxima): 2.681.

TRIPULACIÓN: 909.

MÁQUINA:

4 oil engines with clutches, flexible couplings & single reduction geared to screw shafts driving 2 CP propellers at 120 rpm.

Total Power: Mcr 31,500kW (42,826hp).

Service Speed: 21.50kts.

HISTORIAL (RENOMBRES): GALAXY (1996), CELEBRITY GALAXY (2008), MEIN SCHIFF (2009), MAIN SCHIFF 1 (2010).

INDICATIVO DE LLAMADA: 9HJH9.

Una nueva maniobra del SANTISIMA TRINIDAD

Tras su fallido intento de partida con destino a Alicante el pasado día 8 de Abril, y después de permanecer desde entonces amarrado en el transversal del muelle número 9 del puerto de Málaga, el artefacto flotante SANTISIMA TRINIDAD, ha vuelto a quedar atracado en la jornada de hoy (22 de Abril) en el muelle de Marqués de Guadiaro.

SANTISIMA TRINIDAD atracado en el transversal del muelle Nº 9. 22-IV-2011.

Aunque esta maniobra estaba prevista para la mañana del sábado día 23, finalmente, esta se ha adelantado un día.

Tras estar todo listo a las 11:00 horas, la maniobra de cambio de muelle comenzaba a  las 11:15, cuando los remolcadores VEHINTE Y VEHINTICUATRO se posicionaban respectivamente a proa y popa del artefacto flotante.

Remolcadores posicionados junto al artefacto flotante.

Tras quedar fijados los cabos de maniobra; el VEHINTICUATRO se “pinchaba” a popa, mientras que el VEHINTE lo hacía a proa en la banda de estribor, muy lentamente el artefacto comenzaba a moverse a las 12:00 horas.

Inicio de la maniobra.

Desatracado y en movimiento.

Entrando en la dársena de Guadiaro.

Con el VEHINTICUATRO tirando de popa y el VEHINTE controlando la posición, SANTISIMA TRINIDAD, entraba en la dársena de Guadiaro veinte minutos más tarde.

Maniobrando en la dársena de Guadiaro.

Una vez paralelo al muelle, la lancha de amarradores ANDALUSI UNO y la lancha de Prácticos, empujaban para acercar el artefacto flotante a su posición de atraque. Una vez situado en  su correcta ubicación, los amarradores desde tierra procedían al amarre del artefacto flotante.

Amarradores y Práctico empujando.

Pasadas las 13:00 horas el SANTISIMA TRINIDAD quedaba atracado.

Algunos detalles:

Reparaciones a flote en Málaga: ARETI I

Tras permanecer fondeado en la bahía desde el día 10 de Abril, el buque de carga general ARETI I entraba en el puerto de Málaga en la tarde del lunes 11.

Procedente de Algeciras, el buque quedaba atracado en el muelle de Heredia a las 19:30 horas. En la maniobra de atraque, participaban los remolcadores VEHINTICUATRO y VEHINTE (a proa y popa respectivamente).

ARETI I iniciando la aproximación al puerto de Málaga. 11-IV-2011.

Maniobrando en el puerto de Málaga.

VEHINTE empujando en la maniobra de atraque en el muelle de Heredia.

El ARETI I, que días antes había completado una varada en las instalaciones de Cernaval en Campamento (San Roque), llegaba a Málaga para realizar una serie de reparaciones a flote. En concreto, el buque de bandera panameña debía acometer unos trabajos de acero en dos paneles de una de las tapas de bodega; trabajos que eran realizados a pie de muelle junto al barco por operarios de los astilleros malagueños de Mario López.

Trabajos a pie de muelle.

Una vez terminados los trabajos, el buque que llegaba consignado por la agencia Pérez y Cía. S.L. dejaba el puerto de Málaga a órdenes en la mañana del martes 19 de Abril.

ARETI I

Buque de carga general.

AÑO DE CONSTRUCCIÓN: 1979.

ASTILLERO: Brodogradiliste 'Uljanik'. Pula. Yugoslavia (astillero cerrado).

BANDERA: Panamá.

PUERTO DE REGISTRO: Panamá.

Nº DE CASCO: 317.  Nº  IMO: 7710771.

ARMADOR: Sealand Power S.A. (Panamá).

GRUPO: Good Faith Shipping Co SA. (Grecia).

SHIPMANGER y OPERADOR: Good Faith Shipping Co SA. (Grecia).

REGISTRO BRUTO: 11.380 TRB.

ESLORA: 152,510 m.

MANGA: 22,660 m.

CALADO: 9,576  m.

MÁQUINA:

1 oil engine driving 1 FP propeller.

Total Power: Mcr 6,914kW (9,400hp).

Service Speed: 15.75kts.

HISTORIAL (RENOMBRES): ISTRANKA (1979), ARETI (1990), ARETI I (2002).

HISTORIAL (BANDERAS): Yugoslavia (1979), Malta (1990), Panamá (2002).

INDICATIVO DE LLAMADA: H9XH.

BUQUES GEMELOS:

7719222. ALKESTIS.

8030867. ELEONORA.

Reparaciones a flote en Málaga: GENT

El día 8 de Abril, llegaba al puerto de Málaga el buque tanque de bandera belga GENT para realizar una serie de reparaciones a flote.

Maniobra de atraque. 8-IV-2011.

Maniobrando de entrada con los remolcadores VEHINTE a proa y VEHINTICUATRO a popa, el tanque LPG quedaba atracado en el pantalán de levante minutos después de las 11:45 horas.

Este buque que procedía de Gibraltar, llegaba a Málaga consignado por la agencia Cabeza Marítima S.L.

Las reparaciones a flote que se le realizarán; todas ellas efectuadas por personal de los astilleros malagueños Mario López S.A., son las siguientes: Renovación de acero en cubierta y fabricación e instalación de tuberías en la sala de compresores.

Una vez terminadas estas, el buque saldrá a órdenes.

Cuando escribo esta nota (miércoles 20 de Abril), el buque aun permanece atracado en el pantalán de levante.

11-IV-2011.

GENT

Tanque LPG.

AÑO DE CONSTRUCCIÓN: 1985.

ASTILLERO: N.V. Boelwerf S.A. Temse. Bélgica. (Astillero cerrado).

BANDERA: Bélgica.

PUERTO DE REGISTRO: Amberes.

Nº DE CASCO: 1519.  Nº  IMO: 8403416.

ARMADOR: Exmar Shipping NV. (Bélgica).

GRUPO: Exmar NV. (Bélgica).

SHIPMANGER: Exmar Marine NV. (Bélgica).

OPERADOR: Exmar NV (Bélgica).

REGISTRO BRUTO: 18.155 TRB.

ESLORA: 155,430 m.

MANGA: 26,530 m.

CALADO: 11,737  m.

MÁQUINA:

1 oil engine driving 1 FP propeller at 135 rpm.

Total Power: Mcr 8,701kW (11,830hp), Csr 8,265kW (11,237hp).

Service Speed: 16.50kts.

INDICATIVO DE LLAMADA: ONBO.

BUQUES GEMELOS:

8131104. BW HERMES.

El buque de carga rodada FES llega a Málaga para sustituir temporalmente al ISLA DE LOS VOLCANES

El viernes 15 de abril, procedente de Casablanca, llegaba al puerto de Málaga el buque de carga rodada FES.  Este Ro-Ro, que viene a sustituir temporalmente al ISLA DE LOS VOLCANES, quedaba atracado a las 10:30 horas en el muelle de Heredia.

FES entrando en Málaga. 15-IV-2011.

Debido a una avería sufrida por el ISLA DE LOS VOLCANES que lo ha llevado a tener que entrar en dique para reparar, el FES, durante el tiempo en el que el ISLA permanezca inactivo, cubrirá la línea de carga rodada que Marítima Peregar realiza entre los puertos de Málaga, Ceuta y Melilla.

FES atracado en el muelle de Heredia. 15-IV-2011.

Una vez con toda su carga a bordo, el FES salía con destino al puerto de Ceuta a las 00:05 horas del día 16 de abril.

FES

AÑO DE CONSTRUCCIÓN: 1978.

ASTILLERO: Soc Nouvelle des Ats et Chs de La Rochelle-Pallice . La Rochelle. Francia (Astillero cerrado).

BANDERA: Marruecos.

PUERTO DE REGISTRO: Tánger.

Nº DE CASCO: 1226.  Nº  IMO: 7600005.

ARMADOR: IMTC (International Maritime Transport Corp). (Marruecos).

GRUPO: CONADE (Compagnie de Navigation du Detroit CONADE SA). (Marruecos).

SHIPMANGAR y OPERADOR: IMTC (Marruecos).

REGISTRO BRUTO: 3.425 TRB.

ESLORA: 91 m.

MANGA: 14,020 m.

CALADO: 4,250  m.

MÁQUINA:

1 oil engine single reduction geared to screw shaft driving 1 CP propeller.

Total Power: Mcr 2,207kW (3,001hp).

Service Speed: 14.00kts.

HISTORIAL (RENOMBRES): L'ARDECHE (1978), FES (1988).

INDICATIVO DE LLAMADA: CNOF.

17-IV-2011.

El buque de carga rodada ISLA DE LOS VOLCANES reparando en Málaga

Tras sufrir una avería y permanecer varios días parado en el muelle de Heredia, el viernes 15 de abril entraba en el dique flotante de Mario López el buque de carga rodada ISLA DE LOS VOLCANES.

Tras quedar posicionado en seco minutos antes de las 10:30 horas, los trabajos de reparación, una vez inspeccionado el casco por  parte del personal del dique y el de Marítima Peregar (propietaria del buque), comenzaban de inmediato.

ISLA DE LOS VOLCANES en el dique flotante de Mario López. 15-IV-2011.

El ISLA, que sufre una avería en el casquillo del eje, según previsiones, quedará listo para salir del dique en la jornada del día 20 ó 21 de abril.

Inicio de las reparaciones en el eje. 15-IV-2011.

Una vez fuera de dique, el buque de Marítima Peregar se reincorporará a su habitual trabajo en la línea de carga rodada entre los puertos de Málaga, Ceuta y Melilla.

17-IV-2011.

ISLA DE LOS VOLCANES

AÑO DE CONSTRUCCIÓN: 1977.

ASTILLERO: Soc. Nouvelle des At. & Ch. de La Rochelle-Pallice. La Rochelle. Francia (Astillero cerrado).

BANDERA: España.

PUERTO DE REGISTRO: Las Palmas de Gran Canaria.

Nº DE CASCO: 1225 Nº  IMO: 7529885.

ARMADOR: Marítima Peregar (España).

GRUPO, SHIPMANAGER y OPERADOR: Marítima Peregar (España).

REGISTRO BRUTO: 3.304  TRB.

ESLORA: 90.710 m.

MANGA: 14 m.

CALADO: 4.452 m.

MÁQUINA:

1 oil engine reduction geared to screw shaft driving 1 CP propeller at 212 rpm.

Total Power: Mcr 1,765kW (2,400hp).

Service Speed: 13.50kts.

HISTORIAL (RENOMBRES): LUBERON (1977), ISLA DE LOS VOLCANES (1987).

INDICATIVO DE LLAMADA: EEDD.