El buque de crucero QUEEN ELIZABETH cancela su escala en Málaga.

El nuevo buque de Cunard Line QUEEN ELIZABETH, ha cancelado la escala que tenía prevista hoy (11 de Noviembre) en Málaga.

Al parecer, las malas condiciones meteorológicas, han retrasado su salida del puerto de Southampton, motivo por el cual, la escala malagueña prevista para hoy, ha sido anulada.

Consignado por Cabeza Marítima S.L.,  el nuevo “QUEEN”, debía haber completado su primera escala  en Málaga entre las 09:00 y 17:00 horas de hoy.

QUEEN ELIZABETH. Foto: Internet.

Esta escala malagueña estaba incluida en un crucero denominado Aegean Introduction; un viaje de 18 días que saliendo el 8 de Noviembre de Southampton, tocará Málaga (escala cancelada), La Valeta, Venecia, Dubrovnik,  Kusadasi, El Pireo, Gibraltar y Southampton.

En esta primera escala en el puerto de Málaga, el QUEEN ELIZABETH hubiera coincidido con los buques SEVEN SEAS VOYAGER y WIND SURF; buques que han atracado respectivamente en los muelles Norte y Sur de la Estación Marítima de Levante.

SEVEN SEAS VOYAGER y WIND SURF en Málaga.

11-XI-2010.



QUEEN ELIZABETH

AÑO DE CONSTRUCCIÓN: 2008-2010

ASTILLERO: Fincantieri-Cant. Nav. Italiani S.p.A. Monfalcone, Italia.

10 de Octubre de 2007: Ordenado.

11 de Diciembre de 2008: Puesta la quilla.

5 de Enero de 2010: Botadura.

30 de Septiembre de 2010: Entregado.

BANDERA: Reino Unido.

PUERTO DE REGISTRO: Southampton.

Nº DE CASCO: 6187.  Nº  IMO: 9477438.

ARMADOR: Carnival Plc.

GRUPO: Carnival Corp.

OPERADOR y SHIPMANAGER: Cunard Line Ltd.

REGISTRO BRUTO: 90.901 TRB.

ESLORA: 294 m.

MANGA: 32.290 m.

CALADO: 7.900 m.

ACOMODACIÓN:

Número total de camarotes: 1.046.

Pasaje (capacidad máxima): 2.250.

TRIPULACIÓN: 1.253.

MÁQUINA:

6 diesel electric oil engines driving 4 generators each 12,000kW 11,000V a.c. 2 generators each 8,000kW 11,000V a.c. connected to 2 electric motors of 23,927shp(17,600kW) gearing integral to driving 2 Azimuth electric drive units at 150 rpm.

Total Power: Mcr 64,000kW (87,014hp), Csr 54,400kW (73,962hp).

Service Speed: 21.70kts.

INDICATIVO DE LLAMADA: GBTT.



ELLY MAERSK en Málaga.

En la jornada de hoy (9 de Noviembre), llegaba al puerto de Málaga el portacontenedores de bandera danesa ELLY MAERSK.

Procedente de Bremerhaven, pasado el medio día, y con la ayuda de los remolcadores VEHINTE (a proa) y DIHECIOCHO (a popa),  este buque quedaba atracado en la terminal de contenedores.

Según previsiones, mañana por la mañana (día 10), el buque seguirá su ruta con destino al puerto chino de Yantian (segunda mayor terminal de contenedores de la República Popular China).

Pero lo más significativo de esta escala, es que con la llegada del ELLY MAERSK, se completan las visitas de todos los buques de la Clase E de Maersk Line al puerto de Málaga.

Desde que el EDITH MAERSK atracara en Julio de 2009, hasta la fecha de hoy; por la terminal de contenedores malagueña han pasado los ocho buques que componen esta clase. En concreto, el ELLY MAERSK es el sexto de la serie.

Estas son las fechas de las primeras escalas en Málaga de estos buques:

Edith: 3 de Julio de 2009.

Eleonora: 30 de Julio de 2009.

Emma: 5 de Agosto de 2009.

Ebba: 23 de Diciembre de 2009.

Estelle: 22 de Febrero de 2010.

Eugen: 5 de Abril de 2010.

Evelyn: 20 de Abril de 2010.

Elly: 9 de Noviembre de 2010.

ELLY MAERSK en su primer atraque en Málaga.

ELLY MAERSK

AÑO DE CONSTRUCCIÓN: 2007

ASTILLERO: Odense Staalskibsvaerft A/S. Munkebo (Lindo Shipyard), Dinamarca.

BANDERA: Dinamarca.

PUERTO DE REGISTRO: Svendborg.

Nº DE CASCO: 208. Nº IMO: 9321536.

ARMADOR: Moller-Maersk A/S.

GRUPO: Moller-Maersk A/S.

OPERADOR: Maersk A/S.

SHIPMANAGER: Moller AP.

REGISTRO BRUTO: 170.794 TRB.

ESLORA: 397,710 m.

MANGA: 56,400 m.

CALADO: 16,000 m.

MÁQUINA:

1 diesel electric oil engine connected to 2 electric motors of (9,000kW) driving 1 FP propeller at 102 rpm.

Total Power: Mcr 80,905kW (109,998hp), Csr 68,068kW (92,545hp).

Service Speed: 26.00kts.

INDICATIVO DE LLAMADA: OXHY2

CAPACIDAD (TEUs): 12.508 C Ho 6.028 TEU C Dk 6.480 TEU incl 1.286 ref C.

El mal tiempo modifica algunos tráficos y operativas en el puerto de Málaga.

Las malas condiciones meteorológicas que desde ayer (8 de Noviembre), se están produciendo en nuestra costa, han modificado algunos movimientos de buques y operaciones en el puerto de Málaga.

En la jornada de ayer 8 de Noviembre, el ferry SANTA CRUZ DE TENERIFE, no realizaba su habitual escala de los lunes; escala en la que sustituye al JUAN J. SISTER. Al no poder producirse esta rotación, el titular de la línea (JUAN J. SISTER), llegaba a Málaga a las 20:00 horas. A las 20:30 quedaba atracado en el muelle de Cánovas (3-A2). Pasadas las 23:30 horas, el “Sister” salía con destino a Melilla. En esta salida el buque embarcaba 451 pasajeros y 89 vehículos.

En la jornada de hoy (9 de Noviembre), el Melillero no ha venido a Málaga. Mañana día 10, si las condiciones lo permiten, el buque tiene prevista su llegada a las 08:00 horas.

También, ayer (día 8), las fuertes rachas de viento impidieron la carga en el muelle de Romero Robledo (Nº 7) de una gran grúa que deja el puerto malagueño. Esta grúa que ha sido vendida y que estaba previsto que se cargara a bordo del buque de bandera holandesa HAPPY RANGER, tras varios intentos, no pudo ser embarcada. Hoy (día 9), nuevamente y sin éxito, se ha intentado esta operación.

Intento de cargar la grúa a bordo del buque HAPPY RANGER.

8-XI-2010.

9-XI-2010.

En referencia al tráfico de buques de crucero, el SEA CLOUD II, debido al mal tiempo, adelantaba su escala prevista para hoy. Este buque de vela, atracaba en la jornada de ayer (8 de Noviembre) a las 16:00 horas en el Pantalán de Levante. Hoy, a las 13:30 horas salía con destino a Cádiz.

SEA CLOUD II atracado en el Pantalán de Levante.

8-XI-2010.

Maniobra de salida del SEA CLOUD II.

Tras este,el CELEBRITY CONSTELLATION.

9-XI-2010.

SEA CLOUD II izando las velas. 9-XI-2010.

El GRAND VOYAGER, que finalizaba ayer (día 8) su temporada de mini cruceros con salidas y llegadas en Málaga, se veía obligado hoy (día 9) a quedar fondeado, sin pasaje, en la bahía. Este buque que dejaba el muelle Sur de la Estación Marítima de Levante a las 05:15 horas de hoy, quedaba fondeado frente a las playas de la malagueta.  Pasadas las 13:00 horas, el GRAN VOYAGER levantaba el fondeo para navegar con destino a Motril. Según informaciones de la Agencia Marítima Condeminas Málaga S.A. (consignataria de este buque), el GRAN VOYAGER tiene pensado permanecer en Motril a la espera de órdenes.



Descarga de vehículos militares en el puerto de Málaga.

En la jornada de ayer (7 de Noviembre), se realizó la descarga de una serie de vehículos militares pertenecientes al ejército de tierra.

Estos vehículos, llegaban a Málaga procedentes de Ceuta, a bordo del transporte logístico ligero MARTIN POSADILLO A-04.

MARTIN POSADILLO A-04.

A las 08:00 horas, y con la ayuda del remolcador DIHECIOCHO, el buque quedaba atracado en el muelle de Romero Robledo (Nº 6).

Tras completar la operación de descarga, el MARTIN POSADILLO salía con destino a Cartagena minutos después de las 11:00 horas.

Algunos de los vehículos descargados.



VIZCONDE DE EZA en Málaga

A las 18:30 horas de hoy (6 de Noviembre), quedaba atracado en el Muelle de Heredia, el buque de investigación pesquera y oceanográfica VIZCONDE DE EZA.

Este buque, procedente de Alicante, según datos de la Autoridad Portuaria de Málaga, debía haber llegado en la tarde de ayer día 5 de Noviembre.

Maniobrando de entrada en la dársena de Heredia.



Atracando.

Atracado en el muelle de Heredia.

VIZCONDE DE EZA.

AÑO DE CONSTRUCCIÓN: 2000

ASTILLERO: Montajes Cies S.L. Vigo, España.

BANDERA: España.

PUERTO DE REGISTRO: Vigo.

MATRÍCULA: VI 8ª. 7 – 93

Nº DE CASCO: 83.  Nº  IMO: 9206308.

ARMADOR: Secretaría General del Mar.

REGISTRO BRUTO: 1.401 TRB.

ESLORA: 52,700 m.

MANGA: 13 m.

CALADO: 4,950 m.

TRIPULACIÓN: 19

PERSONAL CIENTÍFICO (no fijo): Entre 15 y 19.

MÁQUINA:

2 diesel electric oil engines drivingconnected to 2 electric motors driving 2 FP propellers.

Total Power: Mcr 1,802kW (2,450hp).

HISTORIAL (RENOMBRES): Inicialmente se pensó llamarlo SEGEPESCA UNO, aunque finalmente se botaba como VIZCONDE DE EZA.

IDENTIFICATIVO DE LLAMADA: EAX3.

NOTA : A media mañana de hoy (7 de Noviembre), el VIZCONDE DE EZA dejaba el puerto de Málaga.

SILVER CLOUD, AIDABELLA y MELODY, hoy en Málaga

Ante la pertinaz sequía de mercantes, hoy (4 de Noviembre), lo único reseñable en el puerto de Málaga, han sido los tres buques de crucero que nos han visitado.

Tres buques: SILVER CLOUD, AIDABELLA y MELODY, muy diferentes y con ciertas peculiaridades.

Y aunque se podría afinar mucho más; me refiero a lo de las peculiaridades, quizás, lo más destacable de estos buques, es que cada uno de ellos, participa de una característica muy diferenciadora.

Me explico:

El SILVER CLOUD (1994), podría estar integrado (de hecho lo está), en el “top” de los buques de crucero. Lujo y distinción como pocos.

El AIDABELLA (2008), se podría enmarcar en ese amplio ramillete de buques turísticos dedicados en exclusividad a un mercado muy concreto; el mercado alemán.

MELODY (1982), es uno de los no demasiados buques clásicos que queda en la flota crucerística internacional.

Con esto, hay que decir que hoy en Málaga, hemos visto tres barcos muy diferentes; tres buques que si tienen algo en común, es que se salen del prototipo de superhotel flotante.

Personalmente, yo me quedo con el MELODY.

MELODY, AIDABELLA y SILVER CLOUD (saliendo). 4-XI-2010.

Datos de sus escalas en Málaga:

SILVER CLOUD: Muelle de Levante. De Barcelona para Casablanca.

AIDABELLA: Muelle de Levante Atraque Sur. De Lisboa para Cartagena.

MELODY: Muelle de Levante Atraque Norte. De Génova para Funchal.

MELODY

ASTILLERO: Cons. Nav. & Ind. De la Mediterranee (CNIM). La Seyne. Francia.

AÑO DE CONSTRUCCIÓN: 1982.

BANDERA: Panamá.

PUERTO DE REGISTRO: Panamá.

Nº DE CASCO: 1432.  Nº  IMO: 7902295

ARMADOR: Westria Holdings.

SHIPMANAGER: MSC Mediterranean Shipping Co.

OPERADOR: MSC Crociere SpA.

REGISTRO BRUTO: 35.143 TRB.

ESLORA: 204,810 m.

MANGA: 27,360 m.

CALADO: 7,827 m.

CAMAROTES: 549.

PASAJEROS (Número máximo): 1.550.

TRIPULACIÓN: 535.

MÁQUINA:

2 oil engines driving 2 CP propellers.

Total Power: Mcr 22,066kW (30,000hp).

Service Speed: 23.50kts.

HISTORIAL (RENOMBRES): ATLANTIC (1982), STARSHIP ATLANTIC (1988), MELODY (1997).

HISTORIAL (BANDERAS): Liberia (1982), Panamá (1997).

INDICATIVO DE LLAMADA: 3FBS7.

Les dejo unas fotos-postales de este buque con sus tres nombres:

ATLANTIC.

STARSHIP ATLANTIC.

MELODY (en Málaga). 20-IV-2010.



Restos encontrados en la esquina de los muelles uno y dos

Este pasado martes (2 de Noviembre), la página Marítima de Málaga Hoy, daba la noticia de que en la esquina de los muelles uno y dos, a la altura del final del Paseo de los Curas, habían aparecido unos restos arqueológicos marítimos.

Vista de la zona donde se han encontrado los restos.

Foto: JIG.

Por lo que se puede apreciar en una de estas fotos, entre otras cosas, hay restos de lo que parece ser un bote.

Detalle donde se aprecia el bote.

Foto: JIG.



Sin haber visto “en vivo” el hallazgo; y sólo sabiendo su ubicación, personalmente, no creo que ese bote (y los demás restos), daten de antes de finales del siglo XIX, si no son del siglo XX.

Teniendo en cuenta que esta esquina fue hasta bien entrado el siglo XX una especie de playazo (en uno de los viejos planos del puerto de Málaga de mi archivo, esta zona – el citado plano data de 1908-, aparecía destinada al  emplazamiento – que nunca se hizo- de un dique seco de carena, mientras que en otro plano del año 1934, este espacio, aun seguía sin estar construido y alineado con el muelle del Marqués de Guadiaro), es lógico pensar que los restos ahora encontrados, sean, más o menos de esas fechas (entre 1900 y 1940).

Como esa zona (hasta que fue construida como muelle), era una área prácticamente destinada al fondeo, fundamentalmente de pequeños pesqueros, lo lógico, es que esos restos sean de una barca de pesca o como mucho de un bote auxiliar de los muchos que por aquellos años (principios del siglo XX) se movían por las dársenas malagueñas.

Diferentes vistas de la zona del hallazgo.

Fotos: JIG.

Y como esto no deja de ser una hipótesis (mi hipótesis), la siguiente pregunta sería ¿cómo estaban esos restos ahí?

La respuesta, creo que es bastante simple. Esos restos han aparecido ahí porque en su día fueron usados para rellenar la zona. Ese bote, probablemente completo, más todos los otros objetos que al parecer han aparecido, se usaron como chatarra de relleno, algo muy habitual que incluso en nuestros días, se sigue haciendo.

Con todo esto, ahora les toca trabajar a los arqueólogos, los cuales, serán los que tengan que dictaminar si los restos encontrados tienen algún valor histórico o son simplemente chatarra.

Sea como sea, las obras que se están realizando en esa zona, lo mismo sufren algún tipo de retraso.



Finaliza la campaña veraniega del MILENIUM DOS.

Ayer (1 de Noviembre), finalizaba la campaña veraniega del fast ferry (catamarán rápido) MILENIUM DOS.

Este buque, iniciaba sus trabajos en la línea Málaga-Melilla (como complemento veraniego a los trayectos diarios del ferry JUAN J. SISTER), el pasado día 1 de Mayo.

Ese día, el catamarán de Acciona Trasmediterránea, salía con destino a Melilla con 107 pasajeros y tres vehículos.

La campaña 2010 (1 de Mayo – 1 de Noviembre), se ha saldado con un total de 177 viajes redondos. Las cancelaciones de viajes han sido siete.

El MILENIUM DOS, en la jornada de ayer (1 de Noviembre), salía de Málaga para Melilla en su último viaje de la temporada a las 17:30 horas. Tras completar este viaje, el buque marchaba para Algeciras a la espera de órdenes.

MILENIUM DOS saliendo del puerto de Málaga.

1-X-2010.

MILENIUM DOS

AÑO DE CONSTRUCCIÓN: 2003

ASTILLERO: Incat Tasmania Pty Ltd. Hobart TAS. Australia.

BANDERA: España.

PUERTO DE REGISTRO: Santa Cruz de Tenerife.

Nº DE CASCO: 058.  Nº  IMO: 9237644.

ARMADOR: Acciona Trasmediterránea.

REGISTRO BRUTO: 6.554 TRB.

ESLORA: 98,000 m.

MANGA: 26,634 m.

CALADO: 3,440 m.

PASAJEROS (Número total): 900.

VEHÍCULOS: 267.

MÁQUINA:

4 oil engines reduction geared to screw shafts driving 4 Water jets.

Total Power: Mcr 28,320kW (38,504hp).

HISTORIAL (RENOMBRES): INCAT 058 (2001. Botado como INCAT 050), MILENIUM DOS (2003 Abril).

INDICATIVO DE LLAMADA: ECCX.

Balance de buques de crucero llegados a Málaga en Octubre.

El mes de Octubre del presente 2010, se ha saldado con un total de 56 escalas de buques de crucero; un número que supera a las 49 visitas alcanzadas de Octubre de 2009.

El número total de buques que se han repartido estas escalas ha sido de 29.

El buque que más escalas ha realizado, ha sido el EMPRESS con 7 visitas; con 5, le siguen los buques ADVENTURE OF THE SEAS, GRAND MISTRAL y GRAN VOYAGER respectivamente.

Como datos dignos de ser destacados, hay que mencionar que:

Los días 4 y 30, coincidían respectivamente en Málaga cuatro buques de crucero.

El día 4, el GRAN VOYAGER, atracado, realizaba consumo barco a barco. Esta ha sido la primera vez que se realiza una operación de este tipo en el puerto de Málaga.

En el transcurso de este mes de Octubre, han escalado por primera vez en Málaga tres buques: CELEBRITY ECLIPSE (día 1), GEMINI (día 30) y SEABOURN SOJOURN (día 31).

El único buque que ha pernoctado en Málaga, en este mes, ha sido el SEADREAM I, que llegaba el día 13 y se marchaba al día siguiente.

Les dejo una lista de los buques llegados en  Octubre:

Día 1:

AZURA: ML-AN. De Southampton para Corfú.

CELEBRITY ECLIPSE: ML-AS. De Palermo para Southampton. PRIMERA ESCALA.

Día 2:

ADVENTURE OF THE SEAS: ML-AS. De Palma de Mallorca para Cagliari.

Día 3:

GRAND MISTRAL: ML-AS. De Funchal para Casablanca.

COSTA MAGICA: ML-AS. De Savona para Casablanca.

Día 4:

OCEAN COUNTESS: ML. De Gibraltar para Portimao.

EMPRESS: ML-AS. De Tánger para Portimao.

GRAND VOYAGER: ML-AN. De La Goulette Nord para Palma de Mallorca.

MSC ORCHESTRA: ML. De Génova para Cádiz.

Día 5:

DEUTSCHLAND. ML-AS. De Lisboa para Barcelona.

Día 7:

LOUIS MAJESTY: ML-AS. De Almería para Tánger.

COSTA MEDITERRANEA: ML-AN. De Funchal para Savona.

Día 8:

EMPRESS: ML-AS. De Tánger para Portimao.

Día 9:

ADVENTURE OF THE SEAS: ML-AN. De Palma de Mallorca para Cagliari.

STAR FLYER: ML-AS. De Cartagena para Cádiz.

Día 10:

GRAND MISTRAL: ML-AS. De Funchal para Casablanca.

Día 11:

COSTA LUMINOSA: ML-AN. De Funchal para Savona.

GRAND VOYAGER: ML-AS. De La Goulette Nord para Portimao.

Día 12:

EMPRESS: ML-AS. De Tánger para Portimao.

COSTA MAGICA: ML-AN. De Savona para Casablanca.

MSC ORCHESTRA: ML. De Génova para Cádiz.

Día 13:

SEADREAM I: ML-AS. De palma de Mallorca para Funchal.

MELODY: ML-AN. De Génova para Cádiz.

Día 15:

GRAND VOYAGER: ML-AS. De La Goulette Nord para Portimao.

Día 16:

ADVENTURE OF THE SEAS: ML-AN. De Palma de Mallorca para Cagliari.

EMPRESS: ML-AS. De Tánger para Portimao.

Día 17:

GRAND MISTRAL: ML-AS. De Funchal para Casablanca.

CELEBRITY ECLIPSE: ML-AN. De Palermo para Southampton.

Día 18:

GRAND VOYAGER: ML-AS. De La Goulette Nord para Portimao.

Día 20:

EMPRESS: ML-AS. De Tánger para Portimao.

SILVER SPIRIT: ML. De Ibiza para Cádiz.

MSC ORCHESTRA: ML-AN. De Génova para Cádiz.

Día 21:

AIDABELLA: ML-AS. De Lisboa para Cartagena.

COSTA MAGICA: ML-AN. De Savona para Casablanca.

Día 22:

BALMORAL: ML-AS. De alicante para Dover.

COSTA LUMINOSA: ML-AN. De Funchal para Savona.

Día 23:

ADVENTURE OF THE SEAS: ML-AN. De Palma de Mallorca para Cagliari.

SEADREAM II: ML. De Palma de Mallorca para Portimao.

NOORDAM: ML-AS. De Cartagena para Cádiz.

Día 24:

EMPRESS: ML-AN. De Tánger para Portimao.

GRAND MISTRAL: ML-AS. De Ibiza para Casablanca.

Día 25:

GRAND VOYAGER: ML-AS. De La Goulette Nord para Palma de Mallorca.

AMADEA: ML-AN. De Funchal para Barcelona.

Día 26:

LOUIS MAJESTY: ML-AN. De Almería para Tánger.

Día 27:

CELEBRITY CENTURY: ML-AS. De Palermo para Southampton.

NAVIGATOR OF THE SEAS: ML-AN. De Cartagena para Santa Cruz de Tenerife.

Día 28:

STAR CLIPPER: ML. De Motril para Tánger.

EMPRESS: ML-AS. De Tánger para Portimao.

MSC ORCHESTRA: ML-AN. De Génova para Cádiz.

Día 29:

ADVENTURE OF THE SEAS: ML-AN. De Ajaccio para Ajaccio.

Día 30:

ATHENA: ML. De Cádiz para Ibiza.

WESTERDAM: ML-AS. De Cartagena para Cádiz.

COSTA MAGICA: ML-AN. De Savona para Casablanca.

GEMINI: ML. De Valencia para Las Palmas. PRIMERA ESCALA.

Día 31:

SEABOURN SOJOURN. ML-AN. De Barcelona para Gibraltar. PRIMERA ESCALA.

GRAND MISTRAL: ML-AS. De Funchal para Casablanca.

Arribada del cazaminas francés ERIDAN M-641

Ayer (31 de Octubre), arribaba al puerto de Málaga el cazaminas de la marina de guerra francesa ERIDAN M-641.

Debido a las malas condiciones de la mar, este buque pedía refugio en Málaga; y sobre las 13:00 horas, hacía su entrada por la bocana del puerto.

Abarloado al remolcador VEHINTE, el ERIDAN se dirigía a la ochava, muelle en el que quedaba finalmente atracado a las 13:45 horas.

Maniobra de entrada y atraque del ERIDAN abarloado al remolcador VEHINTE.

Según previsiones, este buque permanecerá en Málaga hasta el próximo día 4 de Noviembre.

ERIDAN M-641 atracado en la ochava.