Primera escala en Málaga del buque de crucero SEABOURN SOJOURN

Hoy (31 de Octubre), ha realizado su primera escala en el puerto de Málaga el buque de crucero SEABOURN SOJOURN.

SEABOURN SOJOURN minutos después de su llegada.

Procedente de Barcelona, el buque quedaba atracado en el muelle Norte de la Estación Marítima de Levante minutos después de las siete de la mañana. Entre las 22:00 y 23: 00 horas, saldrá con destino a Gibraltar.

Perteneciente a una serie de tres buques: SEABOURN ODYSSEY, SEABOURN SOJOURN y SEABOURN QUEST (este último ordenado pero no construido),  el SEABOURN SOJOURN participa de la curiosa coincidencia haber visitado Málaga por primera vez el mismo día en el que, hace un año, llegara su gemelo el SEABOURN ODYSSEY.

SEABOURN ODYSSEY. Primera visita a Málaga: 31 de Octubre de 2009. ML-AS*.

SEABOURN SOJOURN. Primera visita a Málaga: 31 de Octubre de 2010. ML-AN*.

En esta primera escala malagueña, el SEABOURN SOJOURN ha compartido estancia con el GRAND MISTRAL, el cual, atracaba en el muelle Sur de la Estación Marítima de Levante.

SEABOURN SOJOURN

AÑO DE CONSTRUCCIÓN: 2010

ASTILLERO: T. Mariotti SpA. Génova, Italia.

BANDERA: Bahamas.

PUERTO DE REGISTRO: Nassau.

Nº DE CASCO: 63.  Nº IMO: 9417098.

ARMADOR: Seabourn Cruise Line Ltd. (Liberia)

GRUPO: Carnival Corp. (Panamá).

OPERADOR y SHIPMANAGER: Seabourn Cruise Line Ltd. (Liberia).

REGISTRO BRUTO: 32.346 TRB.

ESLORA: 198,190 m.

MANGA: 26,000 m.

CALADO: 6,400 m.

CAMAROTES: 225.

PASAJEROS (Número total): 450.

MÁQUINA:

4 diesel electric oil engines driving 4 generators each 5,536kW 6,600V a.c. driving 2 CP propellers.

Total Power: Mcr 24,000kW (32,632hp), Csr 20,400kW (27,736hp).

Service Speed: 19.00kts.

INDICATIVO DE LLAMADA: C6YA5.



*ML-AS: Muelle de Levante Atraque Sur.

*ML-AN: Muelle de Levante Atraque Norte.

El fast ferry EID TRAVEL realiza pruebas de mar

En la mañana de hoy (30 de Octubre), el fast ferry de bandera maltesa EID TRAVEL, ha salido a la bahía de Málaga para realizar una serie de pruebas de mar. Tras estas, el catamarán ha regresado a su atraque en el Espigón Pesquero Norte.

Después de su segundo paso por el dique flotante malagueño (15 al 30 de Septiembre), y tras cambiar de tripulación (los tres tripulantes que habían permanecido en Málaga desde que el buque llegara en Mayo de 2008 han sido sustituidos por una completa tripulación), según parece, el EID TRAVEL tiene previsto dejar en breve el puerto de Málaga para navegar con destino a Egipto.

EID TRAVEL saliendo del puerto para realizar pruebas de mar.

 30-X-2010.

Les dejo en un pdf un artículo que escribía en 2008 al respecto de este buque.

Picar en la bandera para descargar.

Cuatro buques de crucero y primera escala del GEMINI.

Al muy significativo hecho de que hoy (30 de Octubre), han atracado cuatro buques de crucero en Málaga, hay que añadir que uno de estos realizaba su primera escala en este puerto.

La jornada se iniciaba con la llegada del histórico ATHENA, que procedente de Cádiz, quedaba amarrado a las 06:15 horas en el Muelle de Levante. Minutos después de las 07:00 horas, el buque de bandera holandesa WESTERDAM finalizaba su maniobra de atraque en el muelle Sur de la Estación Marítima de Levante. Este buque procedía de Cartagena.

COSTA MAGICA maniobrando de entrada.

Pasadas las 11:30 horas, el buque italiano COSTA MAGICA, que llegaba a Málaga desde Savona, finalizaba su maniobra de atraque en el muelle Norte de la Estación Marítima de Levante.

Minutos después de las 13:00 horas, el GEMINI, atracaba en el muelle de Levante, justo detrás del ATHENA.

Este buque de construcción española, llegaba procedente de Valencia, y cumplimentaba con esta escala, su primera visita al puerto de Málaga.

GEMINI en su primer atraque en Málaga.

Una jornada muy concurrida; la cual, durante unas cuantas horas, ha convertido al puerto y a las principales calles del centro histórico de la ciudad de Málaga en un hervidero de turistas.

Como curiosidad, hay que destacar que los cuatro buques han venido consignados por cuatro agencias diferentes; algo reseñable y no demasiado frecuente de ver cuando escalan más de tres buques en Málaga.

COSTA MAGICA.      

   

  

 ATHENA y GEMINI.

WESTERDAM atracado en el muelle Sur

de la Estación Marítima de Levante.

GEMINI

AÑO DE CONSTRUCCIÓN: 1992

ASTILLERO: Unión Naval de Levante S.A. (UNL). Valencia, España.

BANDERA: Islas Marshall.

PUERTO DE REGISTRO: Majuro.

Nº DE CASCO: 197.  Nº  IMO: 9000687.

ARMADOR: Jewel Owner Ltd. (Bahamas).

GRUPO: Star Cruises Administrative. (Malasia).

OPERADOR y SHIPMANAGER: International Shipping-Miami. (EUA).

REGISTRO BRUTO: 19.093 TRB.

ESLORA: 163,814 m.

MANGA: 22,522 m.

CALADO: 5,400 m.

Camarotes (totales): 400.

Capacidad máxima de pasaje: 940.

Tripulación: 350.

MÁQUINA:

4 oil engines with clutches, flexible couplings & double reduction tandem geared to screw shafts driving 2 CP propellers at 175 rpm.

Total Power: Mcr 13,120kW (17,836hp).

Max. Speed: 21.50kts, Service Speed: 19.20kts.

HISTORIAL (RENOMBRES): CROWN JEWEL (1992), SUPERSTAR GEMINI (1995), VISION STAR (2009), GEMINI (2009 Marzo).

HISTORIAL (BANDERAS): Bahamas (1992), Panamá (1992 Abril), Malta (2009), Islas Marshall (2010).

INDICATIVO DE LLAMADA: V7TO3.

Los cuatro buques salieron respectivamente a las siguientes horas:

GEMINI: 17:00 horas con destino Las Palmas.

ATHENA: 17:10 horas con destino Ibiza.

WESTERDAM: 18:00 horas con destino Cádiz.

COSTA MAGICA: 18:15 horas con destino Casablanca.

Primera escala de la goleta sueca FALKEN

A las 10:00 horas de hoy (28 de Octubre), quedaba atracada en el muelle del Marqués de Guadiaro la goleta de la Marina de Guerra sueca HMS FALKEN S02.

HMS FALKEN entrando en el puerto de Málaga.

Esta goleta de dos mástiles, gemela del HMS GLADAN S01, trabaja como buque escuela de la Marina de Guerra sueca.

Como curiosidad, hay que decir que se trata de la primera visita que este buque realiza al puerto de Málaga.

Si no hay cambios de última hora, esta escala de descanso en el puerto malagueño, finalizará el próximo día uno de Noviembre.

Atracada en el muelle del Marqués de Guadiaro.

HMS FALKEN S02

TIPO: Goleta de dos mástiles.

AÑO DE CONSTRUCCIÓN: 1947.

ASTILLERO: Marine-Werft, Estocolmo, Suecia.

BANDERA: Suecia.

ARMADOR: Marina de Guerra Sueca.

REGISTRO BRUTO: 225 TRB.

ESLORA: 39,60 m. (eslora total).

MANGA: 7,30 m.

CALADO: 4,20 m.

Superficie vélica: 703 m².

Casco: Acero.

MÁQUINA:

6 Cyl. Scania Vabis.

Power: 128 PS.

                                   





CHRISTIAN RADICH

Adelantado un día su previsión inicial de llegada, en la jornada de ayer (26 de Octubre), entraba en el puerto de Málaga la fragata noruega CHRISTIAN RADICH.

Consignada por Thomas Wilson S.L., este buque quedaba atracado en el muelle del Marqués de Guadiaro a las 20:00 horas.

Con la peculiaridad de ser un buque mercante (civil), fletado por la marina de guerra noruega, el CHRISTIAN RADICH, llega a Málaga en una escala de descanso dentro de un viaje de instrucción de cadetes.

Según previsiones, el barco dejará Málaga el próximo dos de Noviembre.



Al respecto de su historia, hay que reseñar que el barco fue construido en Sandefjord (Noruega) en 1937 para servir como buque escuela de  marinos mercantes. El 5 de Febrero de ese mismo año era botado.

En 1939, en un viaje de instrucción, visitó la Exposición Universal de Nueva York. Este fue su primer viaje trasatlántico.

Durante la Segunda Guerra Mundial, en concreto en el año 1940, fue requisado por tropas alemanas en la localidad de  Flensburg. El buque fue utilizado como cuartel general de las tripulaciones de submarinos.

En 1945, tras un  bombardeo quedaba semi hundido en el puerto de Flensburg. Después de ser reflotado y restaurado en Noruega en el año 1947, el buque volvió a navegar como buque escuela.

Además de haber sido usado para películas y series de televisión, este barco ha realizado infinidad de viajes por todo el mundo; participando en diferentes regatas para grandes buques de vela.

A partir del año 1999, el barco navega  como buque escuela para estudiantes, amén de cumplimentar fletes parciales para la marina de guerra noruega.

CHRISTIAN RADICH

TIPO: Fragata de tres mástiles.

AÑO DE CONSTRUCCIÓN: 1937.

ASTILLERO: AS Framnaes Mek. Vaerksted, Sandefjord, Noruega.

BANDERA: Noruega.

PUERTO DE REGISTRO: Oslo.

Nº DE CASCO: 115 Nº IMO: 5071729.

ARMADOR: Christian Radich.

REGISTRO BRUTO: 663 TRB.

ESLORA: 62,490 m. (eslora total).

MANGA: 9,760 m.

CALADO: 4,725 m.

APAREJO: Fragata de tres mástiles: Velas cuadras y cangreja en el palo de mesana.

NÚMERO DE VELAS: 27

SUPERFICIE VÉLICA: 1.360 m².

CASCO: Acero.

MÁQUINA:

Design: Caterpillar, Engine Builder: Caterpillar Inc. - Peoria, Illinois

1 x 3512TA, 4 Stroke, Single Acting, Vee

12 Cy. 170 x 190, Mcr: 670 kW (911 hp) at 1,200 rpm

INDICATIVO DE LLAMADA: LJLM.

     

       

Escala técnica del buque de la Armada Española VIGIA P-73

A las 01:00 horas de hoy (26 de Octubre), atracaba en el muelle de Heredia el buque de la Armada Española VIGIA P-73.

Esta breve escala técnica finalizará mañana día 27. Según previsiones, el barco dejará el puerto malagueño a las 09:00 horas.

VIGIA P-73 atracado en el muelle de Heredia. 26-X-2010.

BUNKERING

Aunque la fecha histórica fue la del pasado lunes día 4 de Octubre (primera vez que se realizaba una operación de bunkering – consumo- barco a barco en el puerto de Málaga), hoy, 25 de Octubre, esta operación se ha vuelto a repetir.

Sobre las 10:30 horas, el buque tanque de bandera portuguesa MONTE ANAGA, quedaba abarloado a la banda de babor del GRAND VOYAGER; el cual, se encontraba atracado en el Muelle Sur de la Estación Marítima de Levante. Minutos después, se iniciaba el transvase de combustible desde el tanque al buque de crucero.

Bunkering en el Atraque Sur del Muelle de Levante.



Consignado por Cabeza Marítima S.L., el MONTE ANAGA, tras varias horas realizando esta operación, pasadas las 15:00 horas, salía con destino Algeciras (el barco procedía también de este puerto).

En esta operación de consumo, el taque portugués (de construcción española), ha transferido 650 Tm. de IFO (Intermediate Fuel Oil).

Detalle de la operación.



MONTE ANAGA

Products Tanker.

AÑO DE CONSTRUCCIÓN: 2010. Botado el 26 de Marzo de 2010.

ASTILLERO: José Valina Lavandeira. La Coruña, España.

BANDERA: Portugal.

PUERTO DE REGISTRO: Madeira.

Nº DE CASCO: 220.  Nº  IMO: 9551399.

ARMADOR: Ondimar Transportes (Madeira -Portugal-).

GRUPO: Stena AB (Suecia).

OPERADOR y SHIPMANAGER: Ibaizabal Management Services (España).

REGISTRO BRUTO: 2.651 TRB.

ESLORA: 87,160 m.

MANGA: 15,300 m.

CALADO: 5,300 m.

MÁQUINA:

2 oil engines reduction geared to screw shafts driving 2 FP propellers

Total Power: Mcr 2,460kW (3,344hp), Csr 2,090kW (2,842hp)

Service Speed: 10.50kts

INDICATIVO DE LLAMADA: CQNS.

CAPACIDAD MÁXIMA: 4.200 m3. de producto.

TANQUES: Diez tanques de acero; cinco a babor y cinco a estribor.

CASCO: Acero. Doble casco y doble fondo.

Los "turistas" de la semana.

Para los que sean supersticiosos, el número de buques de crucero que han visitado Málaga en esta pasada semana (18-24 de Octubre), no les será demasiado agradable.

El balance de estos días de “turistas”, se ha cerrado con 13 escalas; aunque sobre las previsiones iniciales, las visitas deberían haber sido 14.

Estas son las escalas:

Día 18:

GRAND VOYAGER. De La Goulette Nord para Portimao. Muelle de Levante Atraque Sur.

Día 20:

EMPRESS. De Tánger para Portimao. Muelle de Levante Atraque Sur.

SILVER SPIRIT. De Ibiza para Cádiz. Muelle de Levante.

MSC ORCHESTRA. De Génova para Cádiz. Muelle de Levante Atraque Norte.

Día 21:

AIDABELLA. De Lisboa para Cartagena. Muelle de Levante Atraque Sur.

COSTA MAGICA: De Savona para Casablanca. Muelle de Levante Atraque Norte.

Día 22:

BALMORAL. De Alicante para Dover. Muelle de Levante Atraque Sur.

COSTA LUMINOSA. Muelle de Levante Atraque Norte.

Día 23:

ADVENTURE OF THE SEAS. De Palma de Mallorca para Cagliari. Muelle de Levante Atraque Norte.

SEADREAM II. De Palma de Mallorca para Portimao. Muelle de Levante.

NOORDAM. De Cartagena para Cádiz. Muelle de Levante Atraque Sur.

Día 24:

EMPRESS. De Tánger para Portimao. Muelle de Levante Atraque Norte.

GRAND MISTRAL. De Ibiza para Casablanca. Muelle de Levante Atraque Sur.

ADVENTURE OF THE SEAS. 23-X-2010.



El martes día 19, estaba prevista la visita del buque de P&O Cruises ARCADIA. Finalmente, por razones técnicas, el barco cancelaba su escala.

Quizás, lo más destacado de esta semana crucerística, lo constituya el atraque del BALMORAL. Con esta visita, este buque ha realizado cinco escalas en Málaga desde que en el año 2008 cambiara de nombre.

BALMORAL en el Muelle de Levante Atraque Sur. 22-X-2010.

También, es digno de reseñar la salida conjunta de los buques ADVENTURE OF THE SEAS y NOORDAM. A las cinco de la tarde del sábado día 23, ambos buques iniciaban a la vez sus respectivas maniobras de desatraque.
Les dejo unas fotos de este momento.

 

BALMORAL

AÑO DE CONSTRUCCIÓN: 1988.

ASTILLERO: Jos L Meyer GmbH & Co. Papenburg, Alemania.

BANDERA: Bahamas.

PUERTO DE REGISTRO: Nassau.

Nº DE CASCO: 616.  Nº  IMO: 8506294.

ARMADOR: Balmoral Cruise Ltd.

GRUPO: Fred Olsen & Co.

OPERADOR y SHIPMANAGER: Fred Olsen Cruise Lines Ltd.

REGISTRO BRUTO: 43.537 TRB.

ESLORA: 217,910 m.

MANGA: 32,300 m.

CALADO: 7,250 m.

MÁQUINA:

4 oil engines with clutches, flexible couplings & single reduction geared to screw shafts driving 2 CP propellers.

Total Power: Mcr 21,300kW (28,960hp).

Service Speed: 22.50kts.

HISTORIAL (RENOMBRES): CROWN ODYSSEY (1988), NORWEGIAN CROWN (1996), CROWN ODYSSEY (2000), NORWEGIAN CROWN (2003), BALMORAL (2008).

INDICATIVO DE LLAMADA: C6II4.

El velero FLEUR DE PASSION atraca en Málaga

Hoy (23 de Octubre), a las 02:55 horas, atracaba en el muelle de Guadiaro el buque de vela FLEUR DE PASSION.

Perteneciente a la fundación Antinea (entidad sin ánimo de lucro dedicada al estudio medioambiental marino, integrada en  la UICN -Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza-), este buque que procedía de Lisboa, permanecerá en Málaga hasta el próximo lunes 25, día en el que saldrá con destino a Ibiza.

Este velero, realiza una ambiciosa expedición iniciada en Barcelona en Octubre de 2008; una expedición denominada Changing Oceans, que tras  diez años de andadura (se pretende que finalice en el Mar Rojo en 2018), visitará más de 100 zonas del patrimonio marítimo internacional.

El buque, además de poder visitarse, muestra la exposición “Ocean Experience”.

FLEUR DE PASSION atracado en el muelle de Guadiaro.

 23-X-2010.

El FLEUR DE PASSION, construido en Bremen entre 1941 y 1942, con otro nombre, fue un buque auxiliar a motor (dragaminas y de apoyo a submarinos) de la marina de guerra alemana.

Finalizada la Segunda Guerra Mundial, el buque, como compensación de guerra, pasó a la marina francesa, que lo usó durante cerca de 30 años. Tras este tiempo, el barco, ya desarmado, fue comprado por un particular que lo reconvirtió en velero.

Aparejado como Queche o Ketch (velero de dos mástiles: Principal o Mayor y Mesana muy a popa), este buque se rebautizaba en 1976 como FLEUR DE PASSION. Durante 20 años, este velero realizó viajes educativo-culturales y científicos.

Tras quedar abandonado cerca de Marsella, el buque, en 2001, fue comprado por la Association Pacifique, que durante seis años lo restauró. En 2007, el FLEUR DE PASSION volvió a navegar.

Características:

Queche o Ketch: Velero de dos mástiles.

Estructura: Madera y acero.

Desplazamiento: 120 TRB.

Eslora total: 33 m.

Manga: 6,50 m.

Calado: 2,80 m.

Superficie vélica: 400 m².

Máquina: Baudoin 280 HP.

Detalle del FLEUR DE PASSION en una escala realizada

en Málaga en Mayo de 2010





Próximas escalas en Málaga de dos buques de vela.

La próxima semana (25-31 de Octubre), el puerto de Málaga recibirá la visita de dos buques de vela.

Si no hay cambios de última hora, el miércoles 27, llegará el buque de la marina de guerra sueca HMS FALKEN S02. Esta goleta de dos palos permanecerá en Málaga hasta el día 1 de Noviembre.

El jueves 28, tiene prevista su entrada la fragata noruega de tres mástiles CHRISTIAN RADICH; la cual, según previsiones, permanecerá en puerto hasta el día 2 de Noviembre.

Aunque aún no está confirmado, en un principio, ambos buques atracarán en el muelle de Guadiaro.

Les dejo dos fotos:

HMS GLADAN S01, gemelo del FALKEN.

Cádiz 2-X-2009.

CHRISTIAN RADICH atracado en el Pantalán de Levante.

9-XI-2007.

El VOLCAN DE TINACHE deja de navegar

El pasado martes 19, el buque de carga rodada VOLCAN DE TINACHE dejaba de navegar. Tras llegar procedente de Melilla sobre las 08:30 horas y realizar sus labores de descarga, el buque quedaba parado en el muelle de Cánovas (muelle 3A-3).

VOLCAN DE TINACHE atracado en el muelle 3A-3 19-X-2010.



Al parecer y según fuentes consultadas, motivos de logística mantendrán (si fecha) a este buque parado.

El VOLCAN DE TINACHE, tras permanecer una larga temporada inactivo, comenzaba a navegar el pasado 6 de Julio del presente 2010 en la línea Málaga – Melilla.

Con la puesta en marcha de este buque, en aquel momento, Marítima Peregar retomaba su filosofía de mantener a sus dos barcos operativos: ISLA DE LOS VOLCANES (Málaga-Ceuta) y VOLCAN DE TINACHE (Málaga-Melilla).

Ahora, con el VOLCAN DE TINACHE parado, muy probablemente, el ISLA DE LOS VOLCANES realice el triángulo Málaga- Ceuta-Melilla.

VOLCAN DE TINACHE 20-X-2010

VOLCAN DE TINACHE

TIPO: Buque de carga rodada. Ro-Ro.

AÑO DE CONSTRUCCIÓN: 1983 (Octubre).

ASTILLERO: Enrique Lorenzo y Cía. SA. Vigo, España.

BANDERA: España.

MATRICULA: Las Palmas de Gran Canaria.

Nº DE CASCO: 403. Nº IMO: 8030178.

ARMADOR: Peregar Marítima (Marítima Peregar).

REGISTRO BRUTO: 4.236 TRB.

ESLORA: 85,530  m.

MANGA: 16,030 m.

CALADO: 5,816  m.

MÁQUINA:

2 oil engines with flexible couplings & single reduction geared to screw shafts driving 2 CP propellers

Total Power: Mcr 2,942kW (4,000hp)

Service Speed: 13.50kts

INDICATIVO DE LLAMADA: EDUY.



DESCARGA DE GRANDES PIEZAS EN EL MUELLE Nº 7

En la mañana de hoy, el buque de carga general JOANNA ha descargado cuatro grandes piezas destinadas a la planta eólica de Écija.

Consignado por la Agencia Pérez y Cía. S.L. ayer a media tarde, el JOANNA atracaba en el muelle Nº 7.

JOANNA maniobrando para atracar.

Atracado en el muelle Nº 7.



Este buque que procedía del puerto holandés de Terneuzen, tras realizar las operaciones de descarga, en la mañana de hoy, dejaba el puerto con destino a Patras.

Las cuatro grandes piezas que permanecen en el muelle Nº 7, en breve serán transportadas a la planta eólica.

Piezas descargadas por el JOANNA.

TRES BUQUES DE CRUCERO

Hasta hace muy poco; quizás un par de años atrás, la visita de tres buques de crucero en una misma jornada, constituía todo un acontecimiento. Hoy, afortunadamente, el que tres buques de turistas escalen en un mismo día es algo muy habitual.

En la jornada de hoy (20 de Octubre), han escalado en Málaga los siguientes buques de crucero:

EMPRESS: Muelle de Levante Atraque Sur. De Tánger a Portimao.
SILVER SPIRIT: Muelle de Levante. De Ibiza para Cádiz.
MSC ORCHESTRA: Muelle de Levante Atraque Norte: De Génova para Cádiz.

Vista de los tres"turistas" de hoy.





Comité de Emergencias de la Autoridad Portuaria de Málaga

En la jornada de hoy (19 de Octubre de 2010), se ha constituido el Comité de Emergencias de la A.P. de Málaga.

Este Comité está compuesto por: Autoridad Portuaria, Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, Capitanía Marítima, Personal de seguridad y prevención de riesgos laborales de obras y Ministerio de Defensa.

Los objetivos de este Comité se centran en la gestión de las diversas situaciones de crisis que se pudieran producir en el ámbito portuario. Ante estas, este Comité de expertos deberá actuar en tiempo real coordinando todos los efectivos necesarios para solventar cualquier tipo de incidencia de gravedad que afecte a los servicios y operaciones habituales del puerto de Málaga.

Ante un problema de importancia, El Comité de Emergencia vehiculizará la gestión y coordinación de las medidas que deban tomarse. Igualmente, será el encargado de informar a los medios y a los organismos centrales del Estado.

EMMA MAERSK

Hoy (19 de Octubre de 2010), procedente del puerto alemán de Bremerhaven, llegaba a Málaga el superportacontenedores EMMA MAERSK.

Con la ayuda de los remolcadores Diheciocho (a proa) y Vehinte (a popa), a las 05:30 horas, el buque quedaba atracado en el terminal de contenedores.

Según previsiones, tras una operativa de 24 horas, el EMMA MAERSK saldrá con destino a Algeciras mañana día 20 a primeras horas de la mañana.

Les dejo cuatro fotos del buque. En una de ellas se puede apreciar la salida del cochero (Car carrier) TRAVIATA, que durante unas horas ha compartido muelle con EMMA.

DOS MERCANTES

Siempre resulta atractivo el ver a dos o más mercantes* atracados realizando operaciones de carga y descarga.

Hoy (día 18), el puerto de Málaga, a pesar de su sequía de barcos, tiene dos buques trabajando en uno de sus muelles.
En concreto, en el muelle de Romero Robledo, se encuentran los buques STEINES y VICTORIA C.

STEINES y VICTORIA C en el muelle de Romero Robledo.

El STEINES, llegaba a Málaga el domingo día 17 a las 15:40 horas procedente de Las Palmas. Consignado por la Agencia Marítima Condeminas Málaga S.A. este bulk carrier está cargando 7.500 Tm. de cemento. Una vez realizada esta operación seguirá viaje hacia Banjul.

STEINES
Bandera: Antigua y Barbuda.
IMO: 7531369.
Astillero: Kalmar Fartygsreparationer AB. Kalmar, Suecia. 1978.
Registro Bruto: 6.355 TRB.
Dimensiones: 121,010 x 18,040 x 7,622
Armador: Steines GmbH & Co KG.

STEINES

El VICTORIA C, consignado por Servimad Málaga S.L., llegaba en la mañana de hoy procedente de Ipswich. Tras descargar 4.600 Tm. de trigo el buque saldrá a órdenes.

El VICTORIA C, es un buque de construcción española. Estos son sus datos:
VICTORIA C
Año de construcción: 2007
Astillero: Construcciones Navales P Freire S.A. Vigo, España.
Bandera: Reino Unido.
Nº de casco: 634. Nº IMO: 9373539.
Armador: Santander de Leasing S.A.
Registro Bruto: 2.990 TRB.
Eslora: 89,800 m.
Manga: 14,500 m.
Calado: 6,300 m.
Indicativo de llamada: MTQS.

Este barco tiene cinco buques gemelos: EILEEN C., LISA C., LAUREN C., NICOLE C. y PAULA C., siendo este el cuarto de la serie.

VICTORIA C

* Aunque otros buques tales como los portacontenedores o los buques de crucero también se podrían denominar como mercantes, normalmente, se suele denominar así a los buques de carga en general (sólida, líquida, especial, etc.).