El ALCANTARA DOS sustituirá al MILENIUM DOS

Parado tras su  grave accidente (el catamarán rápido MILENIUM DOS y el buque de carga general  NEW GLORY  colisionaban a las 19:50 horas  del viernes  13 de enero a cinco millas de Ceuta), y ya en Gibraltar donde será reparado, el MILENIUM DOS será sustituido temporalmente en sus navegaciones en línea regular entre Algeciras  y Ceuta por el también catamarán rápido ALCANTARA DOS.

Daños del MILENIUM DOS. Foto: José María Quiñones ©.

Atracado en el puerto de Málaga desde el 13 de septiembre de 2011 (ver enlaces 1 y 2), el ALCANTARA DOS que permanecía de invernada con opciones abiertas de venta, comenzaba a prepararse en la jornada del miércoles 18 de enero de 2012 para realizar esta sustitución. Con diversos técnicos a bordo volviendo a poner operativo a un barco que llevaba muchos meses parado, Acciona Trasmediterránea pondrá en línea a este buque el día 20 de enero.

ALCANTARA DOS atracado en el muelle del Marqués de Guadiaro 10-XII-2011.

Construido en 1995 en los astilleros australianos Ferries Australia en la localidad de Fremantle, el ALCANTARA DOS con 4.859 toneladas de registro bruto, 78,600 metros de eslora y 23,400 de manga, puede albergar a un total de 600 pasajeros, teniendo una capacidad en su garaje que le permite transportar hasta 163 vehículos.
 

Tras realizarse una rápida puesta a punto del buque, y después de pasar una serie de inspecciones por parte de la Capitanía marítima malagueña, este fast ferry que alcanza una velocidad máxima de 34 nudos, cambiaba de atraque en la tarde del miércoles 18, pasando del muelle del Marqués de Guadiaro al de Cánovas del Castillo (3 A3).

 Iniciando la maniobra de cambio de muelle. 18-I-2012.

En la dársena de Guadiaro.

En la dársena de Heredia.

Atracado en el muelle de Cánovas del Castillo (3A3). 18-I-2012.

Con una tripulación reducida, el ALCANTARA DOS  salía del puerto de Málaga con destino a Algeciras el jueves 19 de enero a las 16:00 horas.
 

A  la espera de que se inicie la reparación del  MILENIUM DOS, Acciona Trasmediterránea aun no sabe si el ALCANTARA DOS cubrirá la totalidad del tiempo que el accidentado catamarán esté parado.

El catamarán rápido ALCANTARA DOS cambia de muelle de atraque

Hace unos días, les contaba que el catamarán de Acciona Trasmediterránea ALCANTARA DOS, llegaba a Málaga para realizar una invernada (Elcatamarán rápido ALCANTARA DOS de invernada en Málaga).

Tras tres días atracado en el muelle de Ricardo Gross,  el catamarán realizaba un inesperado cambio de muelle. A las 09:00 horas del viernes 16 de septiembre, el buque pasaba al muelle del Marqués de Guadiaro, donde, al parecer, permanecerá gran parte del tiempo que esté atracado en Málaga. Los motivos de este cambio de atraque, fundamentalmente se refieren a asuntos de operativa interna del puerto malagueño, aunque las obras que se están realizando en el muelle de Ricardo Gross, también han sido decisivas para este cambio.

 ALCANTARA DOS atracado en el muelle del Marqués de Guadiaro 18-IX-2011

ALCANTARA DOS con el portón de proa abierto. 16-IX-2011

En función del los movimientos que puedan darse en el muelle del Marqués de Guadiaro, no sería nada extraño que el ALCANTARA DOS nuevamente volviera a cambiar de muelle de atraque.

Les dejo una curiosa imagen del día 16 donde se ve al  MILENIUM DOS saliendo y al ALCANTARA DOS atracado en el muelle de Guadiaro.

El catamarán rápido ALCANTARA DOS de invernada en Málaga

A las ocho de la mañana del martes 13 de septiembre, quedaba atracado en el muelle de Ricardo Gross el catamarán rápido de bandera española ALCANTARA DOS. Procedente de Valencia, este buque, regresa al puerto malagueño para realizar una parada de larga duración aun sin determinar.

 ALCANTARA DOS minutos después de su atraque en el muelle de Ricardo Gross 13-IX-2011.

La historia más reciente de este buque, mantiene una muy estrecha relación con el puerto de Málaga. El 15 de Enero de 2009, el catamarán de Acciona Trasmediterránea llegaba al puerto malagueño para lo que entonces se anunció como una invernada.

 ALCANTARA DOS llegando a Málaga. 15-I-2009.

 

Tras atracar en el muelle de Cánovas (3 A-1), el catamarán pasaba al muelle de Guadiaro el 30 de marzo, y el 21 de mayo de ese mismo año, nuevamente se movía quedando amarrado en el muelle de Ricardo Gross; muelle en el que permanecería hasta el 30 de mayo de 2011, fecha en la que nuevamente, y después de anunciar su salida de Málaga, atracaba en el muelle de Romero Robledo (Nº 7). Al día siguiente (31 de mayo de 2011), el ALCANTARA DOS dejaba Málaga con destino a Gibraltar. 

 

 Atracado en el muelle de Guadiaro. 31-III-2009.

 

 En el muelle de Ricardo Gross. 16-VII-2010.

 

 Cambio de muelle. De Ricardo Gross a Romero Robledo (Nº 7) 30-V-2011. Un día antes de dejar Málaga.

 

Tras realizar una serie de reparaciones, el buque iniciaba sus trabajos en línea entre Almería y Nador, cubriendo con posterioridad la línea regular entre los puertos de Valencia y San Antonio (Ibiza).

Una vez finalizada la campaña veraniega 2011, el ALCANTARA DOS regresa a Málaga.

 14-IX-2011.

 

ALCANTARA DOS

AÑO DE CONSTRUCCIÓN: 1995.

ASTILLERO: Ferries Australia. Fremantle WA, Australia.

BANDERA: España.

PUERTO DE REGISTRO: Santa Cruz de Tenerife.

Nº DE CASCO: 37.  Nº IMO: 9107203.

ARMADOR: Acciona Trasmediterránea. (España).

GRUPO, SHIPMANAGER y OPERADOR: Acciona Trasmediterránea. (España).

REGISTRO BRUTO: 4.859 TRB.

ESLORA: 78,600 m.

MANGA: 23,400 m.

CALADO: 2,640 m.

TRIPULACIÓN: 24.

ACOMODACIÓN:

Pasajeros (en butacas): 600.

CAPACIDAD DE VEHÍCULOS: 163.

 MÁQUINA:

4 oil engines with clutches, flexible couplings & single reduction geared to screw shafts driving 4 Water jets at 663 rpm.

Total Power: Mcr 22,000kW (29,912hp).

Service Speed: 34.00kts.

HISTORIAL (RENOMBRES): SUPER SEACAT FRANCE (1995), CAT-LINK III (1996), TALLINK AUTOEXPRESS (1999), ALCANTARA DOS (2006).

HISTORIAL (BANDERAS): Bahamas (1995), Australia (1996), Dinamarca (1996-V), Estonia (1999), España (2006).

INDICATIVO DE LLAMADA: EBWW.