martes, 31 de mayo de 2011

Parón momentáneo

Debido a un asunto familiar el blog estará sin actividad  durante unos días.
Espero poder volver a la normalidad lo antes posible.
Gracias.

JC Cilveti

sábado, 28 de mayo de 2011

El portaaeronaves PRINCIPE DE ASTURIAS R-11 y la fragata ALVARO DE BAZAN F-101 en Málaga.

Tras llegar a aguas malagueñas en la jornada del viernes 27 de mayo, y participar en los ejercicios realizados el sábado 28 en las playas de La Malagueta, los buques PRINCIPE DE ASTURIAS R-11 y ALVARO DE BAZAN F-101, una vez finalizados estos ejercicios, entraban en el puerto de Málaga para acompañar al cazaminas SEGURA M-31 en las celebraciones del Día de las Fuerzas Armadas.

 ALVARO DE BAZAN y PRINCIPE DE ASTURIAS. 28-V-2011.

Minutos después de las 14:00 horas, la fragata ALVARO DE BAZAN iniciaba su acercamiento al puerto. Acompañada de los remolcadores VEHINTICUATRO a proa y VEHINTE a popa; una vez fijados los cabos de maniobra, el buque, pasadas las 14:30 horas, entraba por la bocana del puerto malagueño.



 ALVARO DE BAZAN entrando por la bocana del puerto malagueño. Al fondo los buques de crucero MARINA y ADVENTURE OF THE SEAS.

Ya en la dársena de Guadiaro, tras maniobrar para quedar posicionada estribor al muelle, la fragata ALVARO DE BAZAN finalizaba su atraque (en el muelle del Marqués de Guadiaro) cinco minutos antes de las tres de la tarde.

 Maniobrando en la dársena de Guadiaro.

ALVARO DE BAZAN F-101 atracada en el muelle del Marqués de Guadiaro.

Terminada esta maniobra, el portaaeronaves PRINCIPE DE ASTURIAS R-11 comenzaba su entrada en puerto. Auxiliado también, como en el caso de la fragata, por dos remolcadores, el buque se iba posicionando para quedar atracado en el Pantalán de Levante.





Con la dificultad de que en el muelle norte de la estación marítima de levante se encontraba amarrado el buque de crucero ADVENTURE OF THE SEAS, el portaaeronaves, muy lentamente se aproximaba  a su lugar de atraque. Tras una compleja maniobra, finalmente, a las 16:20 horas, el PRINCIPE DE ASTURIAS daba por terminado su atraque.



 PRINCIPE DE ASTURIAS R-11 atracado en el Pantalán de Levante.

ALVARO DE BAZAN F-101.

AÑO DE CONSTRUCCIÓN: 2000.

Botado el 27 de Octubre de 2000.

Fecha de alta: 19 de Septiembre de 2002.

ASTILLERO: Izar, El Ferrol, España.

Desplazamiento (a plena carga): 6.250 Tm.

ESLORA: 146,720 m.

MANGA: 18,600 m.

CALADO: 7,200 m.

 
PRINCIPE DE ASTURIAS R-11.

AÑO DE CONSTRUCCIÓN: 1982.

Botado el 22 de Mayo de 1982.

Fecha de alta: 30 de Mayo de 1988.

ASTILLERO: Bazán, El Ferrol, España.

Desplazamiento (a plena carga): 16.700 Tm.

ESLORA: 195,871 m.

MANGA: 24,384 m. En cubierta de vuelo: 32,004 m.

CALADO: 9,400 m.

viernes, 27 de mayo de 2011

El cazaminas SEGURA M-31 en Málaga

Con motivo de la celebración en Málaga del Día de las Fuerzas Armadas (27, 28 y 29 de mayo),  en la tarde del jueves 26, llegaba al puerto malagueño el cazaminas SEGURA M-31; primero de un total de tres buques que la Armada Española  desplazará al puerto de Málaga para la celebración de estas jornadas.

 SEGURA  M-31entrando en Málaga.

Maniobrando en la dársena de Heredia.

El buque, minutos antes de las 18:15 horas quedaba atracado en el muelle de Heredia.





El SEGURA M-31, primero de una serie de seis unidades de cazaminas (Clase SEGURA), se construía en los astilleros Bazán de Cartagena en 1997. Tras ser botado el 25 de julio de ese año, en marzo de 1999 era dado de alta.
Con un desplazamiento a plena  de 550 toneladas, el buque tiene 54 metros de eslora, 10,7 de manga y un calado de 2,5 metros.

Al igual que las otras unidades que se desplazarán a Málaga con motivo del Día de las Fuerzas Armadas, el SEGURA M-31, con  diferentes horarios, podrá ser visitado en las jornadas del sábado 28 y domingo 29 de mayo.

 Atracado en el muelle de Heredia.

domingo, 22 de mayo de 2011

Aprovisionamiento del Bulk Carrier KRISSA

Procedente de Ceuta, el miércoles 20 de abril llegaba a la bahía de Málaga el Bulk Carrier de bandera panameña KRISSA.
Tras permanecer fondeado desde ese día, el pasado viernes 20 de mayo, el buque entraba en Málaga para diversas tareas de aprovisionamiento.
Maniobrando de entrada con los remolcadores VEHINTE a proa y VEHINTICUATRO a popa, el KRISSA quedaba atracado en el muelle de levante pasadas las 15:00 horas.

 En la bahía maniobrando con los remolcadores VEHINTE y VEHINTICUATRO.

Atracado en el muelle de levante.

Consignado por la Agencia Pérez y Cía., el buque, nada más quedar atracado iniciaba sus labores de aprovisionamiento; unos trabajos que consistieron en la carga varios palés de provisiones, agua y combustible. Además, el KRISSA realizaba una operativa de Marpol.



 Tareas de aprovisionamiento.

En el transcurso de las horas en las cuales el buque realizaba su aprovisionamiento, la Capitanía Marítima de Málaga efectuaba una inspección a bordo.



Una vez finalizada toda la operativa, el KRISSA, a órdenes, dejaba el puerto de Málaga minutos después de las 02:00 horas del sábado 21 de mayo.

KRISSA
AÑO DE CONSTRUCCIÓN: 1979.
ASTILLERO: China Shipbuilding Corp (CSBC).  Kaohsiung, China.
BANDERA: Panamá.
PUERTO DE REGISTRO: Panamá.
Nº DE CASCO: 36. Nº  IMO: 7626504.     
ARMADOR: Shelby Marine. (Panamá).
GRUPO, SHIPMANAGER y OPERADOR: Good Faith Shipping Co. SA. (Grecia).
REGISTRO BRUTO: 12.765 TRB.
ESLORA: 158.810 m.
MANGA: 22,640 m.
CALADO: 9.751 m.
MÁQUINA:
1 oil engine driving 1 FP propeller.
Total Power: Mcr 7,355kW (10,000hp).
Service Speed: 17.75kts.
HISTORIAL (RENOMBRES): KAO CHENG (1979), KRISSA (1986).
HISTORIAL (BANDERAS): China (1979), Panamá (1986).
INDICATIVO DE LLAMADA: 3EXO4.
Buques gemelos:
7626499: NOBLESSE.